燈光引導(dǎo)系統(tǒng)動力學(xué)模型及補(bǔ)償規(guī)律研究.pdf

1、艦載飛機(jī)的降落過程是一個充滿危險的過程，由于大型船舶的航行而改變了原有的飛行航線、不斷搖晃的著艦甲板以及受其他外來干擾的影響都使得飛機(jī)的著艦難度遠(yuǎn)大于安穩(wěn)的陸地著陸。其中最危險的階段就是下滑著艦。當(dāng)今大多數(shù)的大型船舶經(jīng)常使用燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，為飛機(jī)提供一個光學(xué)下滑跑道；但由于船體受波浪的擾動使得引導(dǎo)系統(tǒng)也會產(chǎn)生搖擺，引起下滑道的變化。為減小引導(dǎo)裝置的搖擺提供一個引導(dǎo)的光學(xué)下滑道，燈光引導(dǎo)系統(tǒng)要對艇體運動所帶來的下滑道的改變進(jìn)行補(bǔ)償。

2、 本文以提高飛機(jī)著艦安全為目的，設(shè)計了燈光引導(dǎo)系統(tǒng)的導(dǎo)引規(guī)律，建立了兩自由度引導(dǎo)平臺的動力學(xué)模型，并對整個系統(tǒng)進(jìn)行了虛擬現(xiàn)實仿真，研究了保證飛機(jī)安全降落等一系列問題。 首先，本文對當(dāng)今普遍使用的燈光引導(dǎo)系統(tǒng)的特點進(jìn)行分析，在明確了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，分析引導(dǎo)系統(tǒng)的作用和對系統(tǒng)的要求，為后文的建模奠定了基礎(chǔ)。 其次，為了進(jìn)一步提高飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)的工作可靠性，使飛機(jī)在各種條件下都能安全的著艦，研究了光學(xué)引導(dǎo)系統(tǒng)的補(bǔ)償規(guī)律，給