采空區(qū)環(huán)境下高速公路構(gòu)筑物變形指標(biāo)確定和穩(wěn)定性處置.pdf

1、采空區(qū)是高速公路路基下的一類特殊的巖土工程問(wèn)題，給高速公路建設(shè)帶來(lái)了特殊的困難。在實(shí)際工程建設(shè)中又不可避免地要穿越采空區(qū)，相應(yīng)地會(huì)給路基、路面及其他橋隧等構(gòu)筑物的安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)與潛在災(zāi)害。
　　我國(guó)在采空區(qū)的勘察、穩(wěn)定性評(píng)價(jià)、施工治理技術(shù)方向已取得了大量實(shí)踐成就，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，京福高速徐州繞城東西段、烏奎高速、晉焦高速、潭邵高速、太舊高速公路等都不同程度地遇到了采空區(qū)地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題

2、進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)研究。本文以萬(wàn)南高速公路為依托項(xiàng)目，圍繞高速公路下采空區(qū)中的主要問(wèn)題，對(duì)采空區(qū)變形指標(biāo)和穩(wěn)定性處置展開(kāi)分析。
　　本文以采空區(qū)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)為中心，進(jìn)行以下研究:
　　1)介紹采空區(qū)的基本特征與變形規(guī)律，分析影響采空區(qū)地表移動(dòng)和變形的主要因素;系統(tǒng)介紹了國(guó)內(nèi)采空區(qū)探測(cè)的主要技術(shù)、采空區(qū)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的不同方法與治理施工技術(shù)。
　　2)結(jié)合項(xiàng)目路段的現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)測(cè)繪資料，對(duì)工程地質(zhì)條件和探測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析。
　

3、　3)根據(jù)不同的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，分別對(duì)項(xiàng)目路段分析，綜合分析結(jié)果確定項(xiàng)目路段的穩(wěn)定性。
　　4)應(yīng)用極限平衡分析法評(píng)價(jià)穩(wěn)定系數(shù)。通過(guò)計(jì)算出的采空區(qū)巷道頂板穩(wěn)定的臨界深度與實(shí)際深度作對(duì)比，評(píng)價(jià)項(xiàng)目路段穩(wěn)定性。
　　5)應(yīng)用概率積分法評(píng)價(jià)地表移動(dòng)變形值，計(jì)算出采空區(qū)最大變形值和剩余變形值，通過(guò)剩余變形值預(yù)計(jì)未來(lái)變形，對(duì)項(xiàng)目路段進(jìn)行研究。
　　6)應(yīng)用數(shù)值模擬方法對(duì)采空區(qū)進(jìn)行模擬分析，采用有限元分析軟件ANSYS對(duì)采空區(qū)路段