基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的盾構(gòu)土壓平衡控制模型的研究.pdf

1、在盾構(gòu)施工中，地面沉降控制一直以來都是盾構(gòu)技術(shù)研究的重點(diǎn)，因?yàn)槠錄Q定了是否發(fā)生地表塌陷等災(zāi)難性事故，也是盾構(gòu)技術(shù)應(yīng)用的一個重大難題。而導(dǎo)致地表沉降的的直接因素是密封艙內(nèi)的土壓失衡。故在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中必須維持密封艙內(nèi)土壓和開挖面土壓的平衡。由于盾構(gòu)法施工過程的復(fù)雜性、地質(zhì)條件和工況等的不確定性，以及掘進(jìn)系統(tǒng)各子系統(tǒng)之間存在著關(guān)聯(lián)耦合性，很難建立掘進(jìn)過程密封艙壓力控制的精確的數(shù)學(xué)模型，施工中其沉降控制效果很大程度上取決于施工人員的經(jīng)驗(yàn)，因此

2、施工的質(zhì)量和精度難以保證。為了實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)土壓平衡的自動控制，建立盾構(gòu)掘進(jìn)系統(tǒng)的土壓控制模型是非常必要的。
　　 本文設(shè)計(jì)了土壓平衡盾構(gòu)的控制系統(tǒng)，對系統(tǒng)的工作原理及設(shè)計(jì)思路作-基本分析，尤其對掘進(jìn)系統(tǒng)的刀盤、推進(jìn)和排渣子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制問題進(jìn)行了討論。通過機(jī)理分析，確定影響土壓的主要參數(shù)是刀盤轉(zhuǎn)速、推進(jìn)速度、推力和螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速，并分別給出了土壓和這些參數(shù)的關(guān)系表達(dá)式，為密封艙內(nèi)的土壓平衡控制提供了依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)