南疆線橋梁擋風墻結構性能研究.pdf

1、本論文采用風洞試驗與CFD計算相結合的方法對南疆線吐庫段二線橋梁擋風墻結構參數(shù)對其風載參數(shù)的影響、列車、橋梁等的風載參數(shù)進行了系統(tǒng)的研究，首先用CFD計算分析，對擋風結構的各參數(shù)進行對比分析研究，根據(jù)分析結果確定較為合理的擋風墻結構參數(shù)，然后通過風洞試驗，驗證該擋風墻選用的風參數(shù)，必要時再作相應調整。 本文主要研究內容及成果包括： (1)確定研究所用的典型橋位處的風特性和風參數(shù)(2)通過系統(tǒng)的分析和試驗，獲得較為優(yōu)化的擋

2、風墻結構的合理結構型式、合理透風率和擋風墻高度。 (3)通過系統(tǒng)的分析和試驗，獲得設置擋風墻后列車、橋梁及擋風墻結構的氣動力參數(shù)，為設計提供參考資料。 (4)通過系統(tǒng)的分析，獲得設置擋風墻后列車以不同速度運營時的風載參數(shù)特性，并對列車運營過全性作出評價。 (5)分析計算了橋梁擋風墻的動力特性，并對其受列車風作用下的特性作出評價。 (6)提出大風天氣下南疆線(吐魯番至庫爾勒段二線)上列車運營限速值和風速限值