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文檔簡介
1、在研究混合動力電動汽車的結(jié)構(gòu)和工作模式，分析各種整車控制策略優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，根據(jù)混聯(lián)式電動汽車的設(shè)計需求，提出一種整車控制策略和控制算法，將車輛分為過渡或停車、驅(qū)動前行、倒車、滑行制動四種不同的工作模式，在驅(qū)動過程中根據(jù)動力總成狀態(tài)和駕駛員動力需求，控制發(fā)動機、ISG電機、驅(qū)動電機的動力分配，使發(fā)動機主要運行在經(jīng)濟性高、排放低的工況，在制動時采用ISG電機進行制動能量回收，優(yōu)化車輛的經(jīng)濟性。在MATLAB/Simulink環(huán)境中建立了混
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