高速公路管理現(xiàn)代化問題研究.pdf

1、我國高速公路建設(shè)起步較晚但發(fā)展迅速，截至2005年術(shù)，高速公路總里程已達(dá)4.1萬公里，居世界第二位，正在建設(shè)中的國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總里程更是達(dá)到了8.5萬公里。然而隨著高速公路里程的不斷增長，網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜程度的不斷提高，高速公路的管理的重要作用開始凸顯出來，傳統(tǒng)公路管理的方法和手段已不能滿足高速公路的發(fā)展要求，對高速公路管理的現(xiàn)代化進(jìn)行研究必然具有迫切的現(xiàn)實意義。 高速公路管理現(xiàn)代化是一個涉及到社會、經(jīng)濟(jì)、管理、技術(shù)等方面的綜合問題

2、，對該問題的研究不僅符合當(dāng)前國際交通發(fā)展方向，也有利于發(fā)揮高速公路的效益，加快我國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有效解決多元化投資帶來的收益分配問題，進(jìn)而促進(jìn)高速公路運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量和提高自身社會形象。本文根據(jù)現(xiàn)代化的管理思想，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理手段和管理技術(shù)，結(jié)合計算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)、控制論技術(shù)，探討對高速公路的收費(fèi)、路政、交通、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)區(qū)、信息等進(jìn)行綜合管理。進(jìn)而提出其管理目標(biāo)、管理原則，并建立了高速公路管理現(xiàn)代化的系統(tǒng)框架，詳細(xì)論述