某商用車發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn).pdf

1、汽車的空氣動(dòng)力特性是汽車的重要性能,隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步,空氣動(dòng)力學(xué)原理已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車上,分析其在復(fù)雜多變的行駛工況中的風(fēng)阻、散熱、操縱穩(wěn)定性、舒適性等,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱問(wèn)題近年來(lái)受到越來(lái)越多的關(guān)注。本文正是以東風(fēng)某商用車散熱異常為背景,運(yùn)用計(jì)算流體力學(xué)方法分析了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的流場(chǎng)和溫度場(chǎng),找出了使發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱異常的因素,提出了一些改進(jìn)方法,在不影響前端開(kāi)口面積的條件下,成功解決了散熱器局部溫度過(guò)高的問(wèn)題。
　　本文的主要

2、研究?jī)?nèi)容包括如下:利用三維建模軟件建立整車包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙的簡(jiǎn)化CAD模型,用Fluent前處理軟件對(duì)其網(wǎng)格劃分得到CFD模型;選取典型工況對(duì)該整車進(jìn)行試驗(yàn),測(cè)得的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理計(jì)算用于對(duì)所建計(jì)算模型進(jìn)行標(biāo)定,驗(yàn)證其可靠性;然后針對(duì)該車型的散熱異常工況進(jìn)行仿真計(jì)算,分析找出影響艙內(nèi)散熱和氣體流動(dòng)的原因,從機(jī)艙結(jié)構(gòu)和布置方面提出可行的改進(jìn)措施;針對(duì)每項(xiàng)改進(jìn)措施分別進(jìn)行數(shù)值計(jì)算和對(duì)比,從機(jī)艙內(nèi)通風(fēng)量的提高及冷卻模塊溫度的降低兩方面驗(yàn)證方案的有效性