商用車發(fā)動機電控系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)的項目管理.pdf

1、隨著2013年7月1日柴油國四排放標準的實施，傳統(tǒng)的機械控制發(fā)動機系統(tǒng)已無法滿足新標準對于更環(huán)保排放的要求，取而代之的是，必須使用更精確噴油和更環(huán)保排放的電控發(fā)動機系統(tǒng)。
　　作者帶領(lǐng)團隊，經(jīng)過歷時兩年多的設(shè)計開發(fā)工作，完成了支持國四國五排放的發(fā)動機電控模塊的開發(fā)和產(chǎn)品工業(yè)化。本文以企業(yè)定制的符合柴油國四/國五排放標準的發(fā)動機電控模塊開發(fā)和工業(yè)化為例，闡述針對發(fā)動機電控產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)以及產(chǎn)品工業(yè)化的過程。并提出了平臺化設(shè)計的理念和

2、模式，縮短了開發(fā)周期并能有效控制質(zhì)量和成本;同時，使用了商用車獨有的環(huán)境試驗驗證方法。在項目管理方面，通過使用和貫徹最新的引入質(zhì)量閥產(chǎn)品生命周期流程的項目管理理論和系列電子化企業(yè)項目管理工具，使得在產(chǎn)品研發(fā)階段和工業(yè)化階段，對產(chǎn)品研發(fā)進度、產(chǎn)品成本和質(zhì)量都實現(xiàn)了較好的控制。而在生產(chǎn)方面，也采用了先進的自動化產(chǎn)品工藝。
　　目前，該系列產(chǎn)品已完成開發(fā)和工業(yè)化，進入量產(chǎn)階段，并和F公司和W公司的整車一起投放市場。并且，項目的成功同時也