基于石灰?guī)r的瀝青混合料抗滑性能評價研究.pdf

1、隨著交通行業(yè)的迅速發(fā)展，道路安全問題日益突出。研究表明，路面抗滑能力不足是引發(fā)道路交通事故的重要影響因素之一。通過設置抗滑表層能夠有效提高路面的抗滑性能，但針對抗滑表層的結構形式、集料選用、評價指標、試驗設備等方面，國內(nèi)外均未有統(tǒng)一的標準規(guī)范，因此該領域仍有諸多問題需要進一步研究。
　　首先，在國內(nèi)外抗滑表層相關資料的調(diào)研總結基礎上，分析瀝青路面抗滑性能形成機理以及影響因素。研制加速磨光試驗裝置，嘗試采用橡膠板與瀝青混合料試件滑動

2、摩擦的方式來增加摩擦面積，在盡可能模擬路面磨光效果的同時提高試驗效率。重點介紹設備的預期性能目標、技術參數(shù)、工作原理、構造特征和使用方法。
　　其次，以石灰?guī)r為重點研究對象，進行集料主要技術指標試驗。采用專家調(diào)查的方法分析集料特性對瀝青混合料抗滑耐磨性能的影響，并計算不同集料的抗滑耐磨綜合指標。結果表明集料各項指標對瀝青混合料抗滑耐磨性能的貢獻排序為磨光值＞磨耗值＞壓碎值＞堅固性＞集料密度＞吸水率，玄武巖的抗滑耐磨性能最好，石灰?guī)r

3、A次之，石灰?guī)rB較差。
　　然后文章對瀝青混合料抗滑性能現(xiàn)有評價體系進行歸納總結，采用研發(fā)的加速磨光試驗裝置進行AC-13型瀝青混合料的抗滑性能試驗，分別測量試件的擺式摩擦系數(shù)BPN和構造深度TD來評價不同石料、不同級配的瀝青混合料的抗滑性能。結果表明:玄武巖比石灰?guī)r的瀝青混合料抗滑性能好，并且同一巖性的石料，物理力學特性較好，其瀝青混合料的抗滑性能更優(yōu);粗級配有利于提高瀝青混合料的抗滑性能。采用Y=aebX+c方程進行回歸具有較

4、好擬合效果，加速磨光的試驗數(shù)據(jù)與其他室內(nèi)抗滑試驗具有良好的關聯(lián)性。通過對現(xiàn)有路面摩擦系數(shù)檢測數(shù)據(jù)的調(diào)研，分析加速磨光試驗與路面使用效果的相關性，建立路面抗滑性能GM(1，N)灰預測模型，以實現(xiàn)利用室內(nèi)加速磨光試驗對實際路面不同使用時間的抗滑性能進行預測及評價。
　　文章最后對石灰?guī)r在云南省龍瑞高速公路抗滑表層中的應用進行效益分析，表明石灰?guī)r的應用不僅能夠獲得良好的社會效益和環(huán)境效益，而在經(jīng)濟效益上工程總費用可節(jié)省約2517.5萬元