面向城市交通最佳路徑選擇的嵌入式GIS研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)展速度的加快，城市交通問題已成為制約城市發(fā)展的瓶頸，亟待解決。嵌入式GIS的設(shè)備具有體積小、重量輕和便于攜帶等特點(diǎn)，利甩這些設(shè)備采集管理空間數(shù)據(jù)，進(jìn)行定位、導(dǎo)航和地理信息查詢，可以極大地促進(jìn)城市交通的改善。 本文主要研究了城市交通中的最佳路徑選擇方法以及其在嵌入式GIS中的應(yīng)用。首先，本文分析了當(dāng)前國內(nèi)外嵌入式GIS的理論研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)及其應(yīng)用領(lǐng)域，闡述了嵌入式系統(tǒng)歷史與現(xiàn)狀、體系結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、開發(fā)相關(guān)技術(shù)，以及系

2、統(tǒng)所采用的關(guān)鍵技術(shù)，從理論和技術(shù)的角度為系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其實(shí)現(xiàn)的可行性奠定了基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)基于嵌入式GIS的城市交通最佳路徑選擇系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 本文重點(diǎn)做了以下幾個(gè)方面的工作： 1．針對(duì)嵌入式GIS的應(yīng)用特點(diǎn)，探討了嵌入式GIS的數(shù)據(jù)組織和數(shù)據(jù)模型，以及嵌入式GIS的空間索引數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。 2．研究了一種基于模糊理論的城市交通最佳路徑選擇方法。利用模糊理論建立數(shù)學(xué)模型，根據(jù)各種動(dòng)態(tài)的模糊因素建立隸屬度函數(shù)進(jìn)行

3、計(jì)算得出路徑的綜合權(quán)值，根據(jù)經(jīng)典Dijkstra算法求得最佳路徑。 3．在基于GPS技術(shù)的基礎(chǔ)上，研究并實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的外部GIS數(shù)據(jù)輸入以及地圖匹配等功能。 4．在探討基于WinCE的移動(dòng)目標(biāo)定位中的關(guān)鍵技術(shù)(其中包括串口通信技術(shù)、多線程技術(shù)等)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了嵌入式GIS與GPS模塊的集成。 本文最后在基于博刨公司的UP-NETARM 2410-S嵌入式硬件平臺(tái)和基于WinCE的應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)的各