論海上船舶碰撞事故的刑事責(zé)任.pdf

1、近幾年，船舶碰撞事故數(shù)量在不斷增加，嚴(yán)重程度也逐漸加大。經(jīng)調(diào)查，絕大多數(shù)的船舶碰撞是由于人為因素造成的。現(xiàn)行法律對(duì)于海上船舶碰撞的民事責(zé)任和行政責(zé)任規(guī)定較為詳細(xì)，但是單憑民事責(zé)任和行政責(zé)任這兩種處罰方式，不僅常常滿足不了受害方的心理安撫的要求，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到切實(shí)防止碰撞事故發(fā)生的目的。目前，我國(guó)立法中有關(guān)碰撞事故刑事責(zé)任的規(guī)定僅限于我國(guó)刑法第133條規(guī)定的交通肇事罪，而該罪直接應(yīng)用在船舶碰撞事故中存在很大的技術(shù)障礙，目前尚沒(méi)有專門的司法解

2、釋與其配套適用，導(dǎo)致實(shí)踐中適用該罪的可操作性大打折扣。 本文中“船舶”系指我國(guó)海商法第3條規(guī)定下的船舶，“船舶碰撞”僅限于兩船之間發(fā)生的碰撞，且系因過(guò)失造成的船舶碰撞。筆者認(rèn)為，追究海上船舶碰撞事故的刑事責(zé)任是很有必要的，也是切實(shí)可行的，這可以從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、法律依據(jù)、理論基礎(chǔ)和可借鑒的實(shí)踐案例等方面得到佐證。 本文重點(diǎn)分析了海上交通肇事罪的犯罪構(gòu)成以及在船舶碰撞事故中適用的困難和不足。該罪的犯罪客體是海上正常的航

3、行秩序以及海洋環(huán)境的清潔，犯罪客觀方面表現(xiàn)為行為人違反海上交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者導(dǎo)致重大的油污損害。該罪的犯罪主體是指具體從事海上交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同保障交通安全有直接關(guān)系的人員，包括船長(zhǎng)、船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶管理人、對(duì)船舶碰撞事故負(fù)有直接責(zé)任的船員、引航員等。犯罪的主觀方面為過(guò)失。在海上的碰撞事故中直接適用我國(guó)刑法第133條的規(guī)定的難點(diǎn)問(wèn)題集中表現(xiàn)在如何確定罪與非罪的界限以及在程序上如何兼容的問(wèn)