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1、 本文目的是通過數(shù)值模擬計(jì)算方法結(jié)合最優(yōu)化算法研究街道峽谷內(nèi)部污染物擴(kuò)散特征以及不同街道峽谷布局對局地環(huán)境的影響。介紹了優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本思想和方法，并首次用最優(yōu)化方法耦合街道峽谷經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ胶蛿?shù)值模擬方法，獲得給定優(yōu)化目標(biāo)下的最佳街道結(jié)構(gòu)幾何布局，為城市環(huán)保、城市建設(shè)規(guī)劃等提供科學(xué)依據(jù)。 首先，系統(tǒng)地分析了街道峽谷研究的背景、現(xiàn)狀，介紹了城市機(jī)動(dòng)車排氣污染物擴(kuò)散的基本理論以及影響城市機(jī)動(dòng)車排氣污染物傳輸擴(kuò)散的主要因素。并對街道峽谷機(jī)動(dòng)
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