散糧連續(xù)卸船機應力監(jiān)控系統(tǒng)設計.pdf

1、近年來，受國民經濟快速增長的影響，我國對散糧、礦石、煤、焦炭等資源性貨類的需求日益強勁，為適應船舶大型化的發(fā)展趨勢，加快碼頭靠泊船舶的周轉速度，連續(xù)卸船機不斷朝著大型化的方向發(fā)展，其結構也越來越復雜。雖然設備的大型化提高了裝卸效率，為港口企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經濟效益，但是龐大而又復雜的整體結構對整機的安全性和可靠性的影響不可小覷。
　　 作為連續(xù)卸船機的支撐骨架，金屬結構承載著其工作機構的自重并傳遞各種外部載荷，金屬結構狀態(tài)的好壞直

2、接關系到整機的使用安全。天津港散糧碼頭使用的雙帶式連續(xù)卸船機于1987年投入使用，至今已使用了24年，處于“超期服役”狀態(tài)。由于其長期處于超負荷的工作狀態(tài)，加上海水與含鹽潮濕空氣的不斷侵襲，卸船機主體金屬結構的抗彎強度與承載能力己大幅降低，特別是垂直臂架在交變載荷的連續(xù)頻繁作用下易發(fā)生疲勞破壞，甚至造成金屬結構斷裂，嚴重影響著港口企業(yè)的生產和安全。
　　 以往傳統(tǒng)的大型港口機械金屬結構的檢查方法是通過設備管理人員定期攜帶檢測儀器

3、到設備上進行現場檢測，然后再進行數據匯總和分析，這樣工作起來不但十分繁瑣，而且檢測精度也難以得到保證。因此，有必要研究設計一種自動、連續(xù)、可靠的監(jiān)控系統(tǒng)來解決這一實際問題。
　　 本文以應力為研究對象，從連續(xù)卸船機金屬結構的實際特點出發(fā)，并結合具體的工況條件，應用有限元軟件進行建模計算，并借助虛擬儀器軟件開發(fā)了散糧連續(xù)卸船機結構應力在線監(jiān)控系統(tǒng)，實現了對結構應力信號的連續(xù)在線采集與監(jiān)控。系統(tǒng)采用模塊化的編程思路，具有很好的擴展性