平面交叉口自行車微觀穿越模型及仿真研究.pdf

1、目前日益嚴(yán)重的城市交通擁擠已經(jīng)成為了研究的熱點(diǎn)，交叉口的混合交通現(xiàn)象是造成交通系統(tǒng)異常復(fù)雜的一個(gè)重要原因，考慮到自行車在我國(guó)城市交通中占有重要的位置，因此對(duì)交叉口的自行車微觀行為進(jìn)行研究可以為提高交叉口通行能力和安全水平提供理論依據(jù)，對(duì)提高交通管理水平有現(xiàn)實(shí)意義。 基于此，本文首先對(duì)自行車基本微觀行為和交叉口穿越特性進(jìn)行總結(jié)分析，制定出研究技術(shù)路線，應(yīng)用視頻采集方法在早高峰時(shí)段對(duì)典型十字交叉口進(jìn)行了數(shù)據(jù)采集，采用攝影測(cè)量法設(shè)計(jì)出

2、析取各類表征自行車行為特性數(shù)據(jù)的方法。其次利用SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件和相應(yīng)統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)自行車在交叉口內(nèi)的微觀行為數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)果表明自行車穿越交叉口的速度服從正態(tài)分布；交叉口類型、自行車通過(guò)交叉口所處的綠燈時(shí)期對(duì)自行車速度有較為顯著的影響；自行車穿越機(jī)動(dòng)車的接受間隙和接受延時(shí)服從正態(tài)分布；性別、前車類型和自行車在穿越前是否停車對(duì)接受間隙和接受延時(shí)無(wú)顯著影響，后車類型對(duì)兩者有影響。通過(guò)對(duì)自行車在交叉口微觀運(yùn)行特性分析，建立和驗(yàn)證考慮了后