城市道路平面交叉口復(fù)雜度計(jì)量模型研究.pdf

1、城市道路平面交叉口的結(jié)構(gòu)與形式日趨多樣化、復(fù)雜化，但是，其綜合運(yùn)行效率卻并無(wú)根本性改善。為了提升城市道路平面交叉口功能(包括交叉口通行能力與交叉口安全性)，本文對(duì)城市道路平面交叉口復(fù)雜度的計(jì)量方法進(jìn)行了研究。 本文從系統(tǒng)復(fù)雜度的研究理論基礎(chǔ)出發(fā)，回顧了有關(guān)復(fù)雜性與復(fù)雜度的相關(guān)研究成果，從城市道路平面交叉口系統(tǒng)角度入手，闡述了城市道路平面交叉口構(gòu)成與分類，并對(duì)城市道路平面交叉口系統(tǒng)內(nèi)的各種沖突及其形成的沖突點(diǎn)進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)之

2、上，提出了城市道路平面交叉口復(fù)雜度定義：城市道路平面交叉口復(fù)雜度是對(duì)城市道路平面交叉口的空間布局和運(yùn)行組織復(fù)雜性程度的度量。 筆者分析有關(guān)城市道路平面交叉口復(fù)雜度的已有研究成果，發(fā)現(xiàn)城市道路平面交叉口各類交通沖突點(diǎn)數(shù)是交叉口復(fù)雜度的綜合性指標(biāo)，因此，本文分析了交叉口空間布局和運(yùn)行組織對(duì)城市道路平面交叉口各類交通沖突點(diǎn)數(shù)的影響。在交叉口空間布局中，分析了交叉口相交道路的條數(shù)、交叉口各進(jìn)口道的橫斷面形式(交通方式種類)、以及交叉口各