粉質(zhì)土填筑高等級公路路基性能試驗與分析.pdf

1、粉質(zhì)土是一種具有特殊工程性質(zhì)的土類，現(xiàn)行規(guī)范把粉性土作為一個獨(dú)立的土類區(qū)別于砂性土和粘性土，是科學(xué)的，本文首先從粉質(zhì)土工程特性試驗入手，全面系統(tǒng)地探討了粉質(zhì)土的動、靜力學(xué)特性，緊密結(jié)合粉質(zhì)土的各種力學(xué)特性，著重分析了粉質(zhì)土路基的沉降機(jī)理，從而提出了適用于粉質(zhì)土地區(qū)路基的沉降發(fā)展規(guī)律。最后通過對現(xiàn)場沉降觀測試驗的設(shè)計及其觀測數(shù)據(jù)的整理和分析，并將理論計算結(jié)果與實(shí)測結(jié)果進(jìn)行對比和分析，進(jìn)而印證了本文提出的粉質(zhì)土路基沉降發(fā)展規(guī)律。
　　

2、 本文以河北省石家莊市地區(qū)307國道粉質(zhì)土路基為依托，在參考和總結(jié)國內(nèi)外研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，取得的主要研究成果如下：通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗、靜力壓實(shí)試驗、直剪試驗、滲透試驗、單向壓縮試驗，以及應(yīng)變條件下的動三軸試驗等一系列試驗，全面系統(tǒng)地認(rèn)識了粉質(zhì)土的工程特性，得到了粉質(zhì)土的靜壓力和滲透系數(shù)與孔隙比，動彈模量與動應(yīng)變之間，壓縮模量與壓實(shí)度、含水量之間，壓實(shí)的難易程度與顆粒級配以及液限等物理量之間的變化規(guī)律，并提出了一種新的質(zhì)量好而且

3、方便快捷的方法，而且通過采取一定措施成功地預(yù)防粉質(zhì)土遇水散化現(xiàn)象對試驗結(jié)果造成的影響。
　　 提高壓實(shí)度可以減少路堤的變形，增加路堤的承載力，超限車輛會使粉性土路堤產(chǎn)生較大的變形，過高的粉質(zhì)土路堤會產(chǎn)生的變形，并且超過路基頂面的容許彎沉，使運(yùn)營中的路面結(jié)構(gòu)始終處于較高的疲勞彎拉狀態(tài)，應(yīng)充分利用粉質(zhì)上滲透系數(shù)高的特點(diǎn)，提前使路堤達(dá)到足夠的固結(jié)度，現(xiàn)場壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)是解決粉質(zhì)土作為高速公路路基開裂的一個有效措施。
　　 最后，