大跨窄鋼桁架加勁梁懸索橋抖振時域計算分析.pdf

1、窄橋面的大跨懸索橋由于其造價低廉、施工方便在我國西部山區(qū)存在很多，其上部結(jié)構(gòu)剛度較小，對風(fēng)的敏感性較強，雖然可以通過一定的抗風(fēng)措施保證其不會發(fā)生發(fā)散性的動力破壞，但是抖振卻不可避免，而現(xiàn)有的大跨桁架橋的抖振分析都是基于大型公路橋梁，對于這種窄橋面加抗風(fēng)措施的橋梁應(yīng)該單獨進(jìn)行分析得出有用的結(jié)論。 本文以一主跨278m，橋面寬4m的鋼桁架加勁梁懸索橋－新疆賽吾迭格爾大橋為工程背景，對該類橋型的風(fēng)致抖振響應(yīng)進(jìn)行了有限元仿真模擬分析，并

2、對幾個關(guān)鍵的影響因素進(jìn)行了分析。主要工作內(nèi)容有： 1、利用改進(jìn)的諧波合成法，以沿高度變化的Simiu譜和Lumlcy-Panofsky譜為目標(biāo)對新疆橋全橋風(fēng)場進(jìn)行了模擬，生成了橋梁結(jié)構(gòu)離散點處豎向和橫向脈動風(fēng)時程。 2、利用Davenport抖振力模型和推廣的Scanlan自激力表達(dá)式對抖振力和氣動自激力進(jìn)行了模擬，并綜合考慮了結(jié)構(gòu)的幾何非線性、主纜橋塔風(fēng)荷載、有效風(fēng)攻角的影響，得出了橋梁結(jié)構(gòu)的抖振響應(yīng)結(jié)果。 3