城市公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化算法的研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市人口的增長(zhǎng)，大部分城市普遍存在交通擁擠問(wèn)題．城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市交通需求的增長(zhǎng)是造成城市交通擁擠的首要原因．由于優(yōu)先發(fā)展公共交通是提高交通資源利用效率、緩解交通擁堵的重要手段．因此，在倡導(dǎo)“公交優(yōu)先”的今天，根據(jù)交通狀況進(jìn)行公交網(wǎng)絡(luò)整體優(yōu)化具有更加實(shí)際的意義．故本文從以下幾個(gè)方面著手研究公交網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化問(wèn)題： 首先，分析了城市公交線路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化原則、優(yōu)化目標(biāo)以及其直接影響因素．從路網(wǎng)使用者和公交公

2、司這對(duì)矛盾體的角度出發(fā)，提出公交線網(wǎng)優(yōu)化目標(biāo)的函數(shù)表達(dá)式及相應(yīng)約束條件的數(shù)學(xué)表達(dá)式，建立了變需需求的城市公交線路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化模型． 然后，在借鑒前人成果的基礎(chǔ)上，提出了混合遺傳算法．并通過(guò)相關(guān)算例證實(shí)了該算法具有良好的收斂性能． 最后，綜合考慮各種影響因素，結(jié)合解優(yōu)法和證優(yōu)法兩種模式，用“逐條布設(shè)，優(yōu)化成網(wǎng)"的方法；通過(guò)混合遺傳算法和城市公交線路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化模型，對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化．并通過(guò)對(duì)某城市的規(guī)劃，證明了該模型的可操作性．