基于GIS的城市公交網(wǎng)絡(luò)客流分配技術(shù)研究.pdf

1、公交客流分配技術(shù)是公交規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)之一，是公交線網(wǎng)站點(diǎn)布設(shè)優(yōu)化的基礎(chǔ)理論。公交客流分配技術(shù)能夠較為準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)不同線網(wǎng)布局方案下的線路客流量、各站點(diǎn)上下客流量，是指導(dǎo)線路規(guī)劃和場(chǎng)站布局的重要依據(jù)。利用地理信息系統(tǒng)表示公交網(wǎng)絡(luò)，可方便地管理公交網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)信息；利用地理信息系統(tǒng)的空間查詢和空間分析功能可實(shí)現(xiàn)在公交網(wǎng)絡(luò)上的客流分配，可以科學(xué)、高效地為公交規(guī)劃的決策者提供依據(jù)，具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 本文首先回顧常規(guī)公交配流技術(shù)的發(fā)展，分

2、析常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)的描述，系統(tǒng)地闡述擁擠條件下公交SUE配流模型和多路徑概率配流模型，分析求解模型算法，提出常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)的不足和傳統(tǒng)常規(guī)公交分配方法的弊端：其次，介紹地理信息系統(tǒng)及交通地理信息系統(tǒng)，包括地理信息系統(tǒng)的空間分析和模型分析功能及它們?cè)诮煌ㄖ械膽?yīng)用，提出公交網(wǎng)絡(luò)的空間數(shù)據(jù)模型，給出公交網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫表的結(jié)構(gòu)；然后，根據(jù)基于GIS的公交網(wǎng)絡(luò)模型，提出公交出行起終點(diǎn)的確定方法，提出有效站點(diǎn)的概念，分析步行弧的選擇及阻抗計(jì)算方法，闡述公交乘