安裝樂(lè)駕的某四輪驅(qū)動(dòng)車車架的有限元分析.pdf

1、車架是汽車主要的承載部件，汽車大部分部件如：動(dòng)力總成、駕駛室、貨箱各車橋等都與車架直接相連。因此，車架就必須具有足夠的剛度和強(qiáng)度以保證有承受沖擊載荷和各種工況載荷的能力。 本論文是以某企業(yè)生產(chǎn)的四輪驅(qū)動(dòng)車車架為研究對(duì)象，采用有限元分析方法對(duì)該車架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行分析研究。該企業(yè)生產(chǎn)的四輪驅(qū)動(dòng)車車架后懸置鋼板彈簧處安裝樂(lè)駕后，在越野路面上作可靠性試驗(yàn)時(shí)，車架上橫梁出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。為此，本文對(duì)該車原車架和裝樂(lè)駕車架進(jìn)行有限元模擬仿真分析，

2、通過(guò)對(duì)不同工況的強(qiáng)度校核和動(dòng)態(tài)仿真計(jì)算，給出了可能的原因。然后，通過(guò)變化樂(lè)駕上的活動(dòng)吊耳側(cè)板安裝孔位置以及變化樂(lè)駕簧片的厚度，重新進(jìn)行分析計(jì)算，為設(shè)計(jì)改進(jìn)與定型提供參考。同時(shí)，為了分析的需要，還計(jì)算了該車后板簧系統(tǒng)在加裝樂(lè)駕前后、改變樂(lè)駕簧片的料厚以及樂(lè)駕上的活動(dòng)吊耳側(cè)板取不同安裝孔位置時(shí)的垂直剛度。 通過(guò)對(duì)安裝樂(lè)駕前后的車架強(qiáng)度校核和動(dòng)力學(xué)的分析，得到了裝上樂(lè)駕后，會(huì)犧牲所分析車架的強(qiáng)度，盡量采取一種使后板簧垂直剛度增加較少的