基于BIM的地鐵工程多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)流程再造應(yīng)用研究.pdf

1、地鐵工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及建筑、結(jié)構(gòu)、通風(fēng)、通信、給排水等二十多個(gè)專業(yè)。由于現(xiàn)行地鐵設(shè)計(jì)過(guò)程中各專業(yè)需求和配合程度不同，協(xié)同設(shè)計(jì)工作難度大，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率低下、返工現(xiàn)象頻發(fā)、設(shè)計(jì)資料管理混亂等。這些問(wèn)題還可能會(huì)對(duì)地鐵工程項(xiàng)目施工管理和后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理造成極大的影響。作為建設(shè)領(lǐng)域的第二次革命，BIM（Building Information Model，建筑信息模型）的發(fā)展，使上述問(wèn)題的解決成為了可能。
　　本文主要借助B

2、IM技術(shù)，面向地鐵工程設(shè)計(jì)階段，對(duì)地鐵工程項(xiàng)目中應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)的流程進(jìn)行研究，提出了地鐵工程BIM協(xié)同設(shè)計(jì)流程再造新模式，并結(jié)合一個(gè)實(shí)際地鐵車站工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)案例對(duì)提出的流程的可行性加以驗(yàn)證，主要內(nèi)容如下：
　　1、研究了地鐵工程項(xiàng)目實(shí)際特點(diǎn)和設(shè)計(jì)需求，以Revit系列軟件作為協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)，對(duì)其自身工作集模式和鏈接模式各自特點(diǎn)及適應(yīng)性進(jìn)行對(duì)比分析。為充分發(fā)揮上述兩種模式的優(yōu)勢(shì)，確定通過(guò)運(yùn)用子模型的模式進(jìn)行地鐵工程項(xiàng)目的協(xié)

3、同設(shè)計(jì)。
　　2、研究了地鐵工程各專業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中的邏輯關(guān)系和設(shè)計(jì)信息的組織與表達(dá)，應(yīng)用流程再造理論和全BIM設(shè)計(jì)理念，梳理和優(yōu)化地鐵工程BIM協(xié)同設(shè)計(jì)流程，提出了適用于地鐵設(shè)計(jì)的協(xié)同設(shè)計(jì)流程再造新模式。
　　3、基于工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理等相關(guān)理論，對(duì)協(xié)同設(shè)計(jì)實(shí)施過(guò)程中團(tuán)隊(duì)和模型的組織架構(gòu)建立、模型精度確定以及模型質(zhì)量控制進(jìn)行了探討，針對(duì)互提資料環(huán)節(jié)和基于模型的工程量統(tǒng)計(jì)問(wèn)題，提出相應(yīng)解決方案。
　　4、結(jié)合某實(shí)際地鐵工程車