淺談?dòng)?jì)重收費(fèi)的影響因素及應(yīng)對措施

1、淺談?dòng)?jì)重收費(fèi)的影響因素及應(yīng)對措施 淺談?dòng)?jì)重收費(fèi)的影響因素及應(yīng)對措施引 言 京沈聯(lián)網(wǎng)高速公路自 2021 年 1 月 18 日實(shí)施計(jì)重收費(fèi)至今已運(yùn)行 3 年多。計(jì)重收費(fèi)作為一種新的收費(fèi)模式，是一種科學(xué)、合理、可行的計(jì)費(fèi)方式，通過經(jīng)濟(jì)手段來消除超限超載運(yùn)輸，有利于減少超載、規(guī)范貨物運(yùn)輸秩序和減少道路事故；保護(hù)公路、橋梁，保障交通安全暢通；維護(hù)高速公路業(yè)主的利益。但是，實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，與計(jì)重收費(fèi)相關(guān)的一些問題逐步暴露出來，致使高速公路運(yùn)營管

2、理需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善。一 目前計(jì)重收費(fèi)實(shí)施中存在的問題（一）計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)存在的問題1 計(jì)重設(shè)備的精度莨莠不齊計(jì)重收費(fèi)是根據(jù)通行車輛的載重情況來進(jìn)行收取，所以稱重設(shè)備是計(jì)重收費(fèi)的關(guān)鍵設(shè)備。稱重設(shè)備必須滿足以下功能要求：能對靜態(tài)或中低速通過的車輛進(jìn)行稱量；能自動(dòng)進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)稱重模式轉(zhuǎn)化；能夠準(zhǔn)確地對車輛進(jìn)行自動(dòng)分離，能夠判定出車輛的輪、軸、軸組類型；能夠檢測出車輛的輪、軸、軸組及整車重量。在技術(shù)上必須保證兩個(gè)重點(diǎn)：一是稱重設(shè)備本身的可靠性、

3、穩(wěn)定性及稱重精度；二是稱重系統(tǒng)必須與收費(fèi)系統(tǒng)緊密連接。但是一些計(jì)重設(shè)備產(chǎn)品供應(yīng)商為了競標(biāo)，不管自己產(chǎn)品的真實(shí)水4 稱重?cái)?shù)據(jù)排隊(duì)錯(cuò)位現(xiàn)象有待改進(jìn)在計(jì)重收費(fèi)過程中收費(fèi)軟件會出現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)排隊(duì)錯(cuò)位現(xiàn)象，造成稱量的數(shù)值與實(shí)際收費(fèi)車輛無法對應(yīng)，很容易造成糾紛，給收費(fèi)帶來麻煩，其原因：一是當(dāng)車輛在稱重區(qū)域依次通過時(shí)，有物體遮擋紅外線車輛分離器，從而造成整個(gè)隊(duì)列的錯(cuò)位；二是紅外線車輛分離器安裝的位置過低，有一種平板半掛車連接部分比較高，超過了紅外線的檢

4、測范圍，從而將一輛車判定為二輛車，造成稱重?cái)?shù)據(jù)隊(duì)列的錯(cuò)位。（二）計(jì)重收費(fèi)中個(gè)別司機(jī)使用稱重設(shè)備不規(guī)范高速公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)之后，個(gè)別司乘人員，為減少通行費(fèi)繳費(fèi)額，減少稱重重量，利用不正當(dāng)手段干擾計(jì)重信息的準(zhǔn)確性達(dá)到逃漏通行費(fèi)的目的。由于收費(fèi)站對此類現(xiàn)象缺乏有效的處理手段，司機(jī)對收費(fèi)人員的解釋、勸阻置之不理，而且司機(jī)對稱重不滿意就要求復(fù)稱，得不到允許就堵塞車道，此類現(xiàn)象以嚴(yán)重影響到了正常的收費(fèi)秩序，司機(jī)稱重不規(guī)范主要有以下幾種行為：（1）跳