高速公路計(jì)重ETC收費(fèi)系統(tǒng)的研究及設(shè)計(jì).pdf

1、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及高速公路建設(shè)的不斷深入，汽車保有量大幅增加，超限運(yùn)輸也是大幅的增加，道路損壞日趨嚴(yán)重。為了有效治理超限超載，計(jì)重收費(fèi)就顯得日趨迫切，另外隨著不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)也必須不斷適應(yīng)新的形勢(shì)要求。 首先，本文概述了系統(tǒng)開發(fā)的背景和國(guó)內(nèi)外高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)理論及技術(shù)，特別是如何利用面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方法及

2、統(tǒng)一建模語(yǔ)言進(jìn)行系統(tǒng)建模。 其次，以典型的廣東模式的ETC車道應(yīng)用方案為例，分析了ETC系統(tǒng)的總體構(gòu)成、車道布局及交易過(guò)程，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)計(jì)重ETC系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則，提出了計(jì)重環(huán)境下ETC車道的總體設(shè)計(jì)方案。 再次，從ETC計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的需求分析入手，運(yùn)用了UML建模語(yǔ)言和面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)方法，建立了系統(tǒng)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)模型。通過(guò)用例圖構(gòu)建了車道收費(fèi)軟件系統(tǒng)的實(shí)體，通過(guò)狀態(tài)圖及順序圖明確了收費(fèi)系統(tǒng)復(fù)雜的時(shí)序關(guān)系和事件轉(zhuǎn)移條件，