高速公路計(jì)重收費(fèi)的比較研究.pdf

1、我國(guó)是世界上收費(fèi)公路數(shù)量最多的國(guó)家，隨著全國(guó)各省市逐步開始采取計(jì)重收費(fèi)治理超限運(yùn)輸，計(jì)重收費(fèi)以一種全新的收費(fèi)模式出現(xiàn)在道路運(yùn)輸行業(yè)，由于我國(guó)各省的發(fā)展速度快慢不同，因而各個(gè)省都是根據(jù)各自的省情來制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，所以計(jì)重收費(fèi)出現(xiàn)了多元化的模式，這種模式雖然適應(yīng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異性，但是也有其缺點(diǎn)，這就使得對(duì)計(jì)重收費(fèi)這種模式進(jìn)行研究顯得重要。 本文首先對(duì)確定計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的影響因素和理論進(jìn)行比較研究，繼而對(duì)國(guó)內(nèi)外實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的情況

2、做了比較分析，最后對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)各省市自治區(qū)的計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)做了對(duì)比研究，分析了它們的相同點(diǎn)與差異點(diǎn)，通過比較，指出了我國(guó)高速公路在實(shí)施計(jì)重收費(fèi)的過程中存在的理論與現(xiàn)實(shí)問題，且對(duì)這些問題提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。 最后，論文針對(duì)以上分析，總結(jié)出了論文的研究成果以及研究結(jié)論：目前指導(dǎo)計(jì)重收費(fèi)實(shí)踐的理論--經(jīng)濟(jì)成本補(bǔ)償理論、阻塞成本補(bǔ)償理論、道路級(jí)差效益理論，都不是一個(gè)完備的計(jì)重收費(fèi)理論。為了使我國(guó)計(jì)重收費(fèi)的實(shí)踐趨于規(guī)范統(tǒng)一，應(yīng)當(dāng)在全國(guó)范圍內(nèi)