鐵路安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)開放式集成架構(gòu)及應(yīng)用.pdf

1、本文研究了國外發(fā)達(dá)鐵路的行車安全保障技術(shù)的發(fā)展和我國的現(xiàn)狀，提出了建立綜合性安全監(jiān)控系統(tǒng)的迫切需求。由于鐵路安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)需要全方位的對各類鐵路安全因素采取控制和管理，系統(tǒng)的建設(shè)是極其復(fù)雜的，而且在我國尚無先例可參照。因此在典型集成體系的指導(dǎo)下，針對鐵路安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)，本文提出了一個(gè)六層的開放式集成架構(gòu)—一OIA/RSCMCS(OpenIntegration Architecture of Railway Safety Com

2、prehensive Monitor and ControlSystem，鐵路安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)開放式集成架構(gòu))，并詳細(xì)描述了各層的功能定義和技術(shù)實(shí)現(xiàn)，并從理論上給出這種分層結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)對于服務(wù)的規(guī)范進(jìn)行了語義描述，針對不同實(shí)現(xiàn)技術(shù)的服務(wù)互操作問題進(jìn)行研究，提出了一種通用的服務(wù)代理模式，并將服務(wù)組合劃分為同構(gòu)服務(wù)組合和異構(gòu)服務(wù)組合，提出了服務(wù)組合的優(yōu)化算法。 最后，本文給出了一個(gè)集成架構(gòu)的實(shí)例——青藏鐵路安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)。從本