汽車專業(yè) 技能高考 模擬試題 20

1、 可下載 可下載 可修改 可修改 優(yōu)質(zhì) 優(yōu)質(zhì) 參賽 參賽天天樂(lè)學(xué)模擬試卷 天天樂(lè)學(xué)模擬試卷(二十 二十)一、判斷題 一、判斷題(本大題共 本大題共 30 30 小題，每小題 小題，每小題 2 分，共 分，共 60 60 分)。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√ 。要求判斷題干表述的正誤，正

2、確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“ ，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“X” ，填錯(cuò)或不填的，不得分。 ，填錯(cuò)或不填的，不得分。（ ）1.冷卻液更換時(shí)，不能運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，把適量的冷卻液直接加入冷卻系統(tǒng)中，直到最高標(biāo)線時(shí)就可以了。（ ）2.一級(jí)維護(hù)要由車輛駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。（ ）3. 點(diǎn)火電路包括微機(jī)控制的電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)。（ ）4. 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)屬于電子控制系統(tǒng)電路。（ ）5. 檢查點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火組件時(shí)，需要對(duì)

3、每個(gè)點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢查。（ ）6. 制冷壓縮機(jī)主要作用是對(duì)制冷劑進(jìn)行蒸發(fā)和壓縮。（ ）7. ECU 的主要作用是分析處理傳感器采集的各種信息，并把信息傳遞給執(zhí)行器。（ ）8.寬松的衣服、長(zhǎng)袖子、領(lǐng)帶不容易卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)中。（ ）9.汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。（ ）10. 壓縮比表明了氣缸內(nèi)混合氣可以被壓縮的程度。（ ）11.凸輪軸軸轉(zhuǎn)速即為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（ ）12. 液力變矩器外殼通過(guò)

4、螺栓直接和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相連。（ ）13.汽車在濕滑的路面上行駛時(shí)，可以將胎壓調(diào)低一點(diǎn)，以增加車輪和地面的附著力。（ ）14. HC 主要導(dǎo)致人體缺氧。（ ）15.交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常采用三角形連接。（ ）16.盤式制動(dòng)器散熱性好、熱衰退小、熱穩(wěn)定性好，便于維護(hù)和修理，所以廣泛用在小型汽車上.（ ）17. 盤式制動(dòng)器根據(jù)其結(jié)構(gòu)不同，分為固定鉗式和浮動(dòng)鉗式兩種形式。（ ）18. 除霜功能是由內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門

5、控制的。（ ）19. 電磁繼電器在電路中起著類似開(kāi)關(guān)的作用。（ ）20. 溫度風(fēng)門卡滯可能會(huì)導(dǎo)致出空調(diào)風(fēng)口溫度過(guò)高。（ ）21. 發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際工作過(guò)程中，一般情況下進(jìn)氣門是在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前打開(kāi)，下止點(diǎn)之后關(guān)閉，以便吸入更多的可燃混合氣。（ ）22. 標(biāo)注水平尺寸時(shí)，尺寸數(shù)字的字頭方向應(yīng)向上；標(biāo)注垂直尺寸時(shí)，尺寸數(shù)字的字頭方向應(yīng)向左。（ ）23. 汽車電路圖有接線圖、線路圖、電路原理圖、線束圖四種。（

6、 ）24. 通常選用柴油時(shí)，要求其凝點(diǎn)比環(huán)境的最低溫度低 4~6℃.（ ）25. 變速器倒檔傳動(dòng)比較小，這主要是為了倒車時(shí)，汽車應(yīng)具有足夠大的驅(qū)動(dòng)力。（ ）26.在保證潤(rùn)滑的前提下，機(jī)油的粘度應(yīng)盡量選得小一些。（ ）27.傳動(dòng)軸出現(xiàn)彎曲和凹癟，會(huì)導(dǎo)致汽車的抖動(dòng)和異響。（ ）28.檢測(cè)報(bào)警裝置用以檢測(cè)潤(rùn)滑系的工作情況，當(dāng)油位(或油壓)超過(guò)允許值時(shí)報(bào)警。（ ）29.電控燃油噴射系統(tǒng)是對(duì)噴射正時(shí)、噴油量和燃油

7、停止供油進(jìn)行有效控制，對(duì)燃油泵工作是不控制的。（ ）30. 安裝汽缸墊時(shí)，所有汽缸墊上的孔要和汽缸體上的孔對(duì)齊，并將光滑的一面背向汽缸體。二、單項(xiàng)選擇題 二、單項(xiàng)選擇題(本大題共 本大題共 30 30 小題，每小題 小題，每小題 3 分，共 分，共 90 90 分): ):在每小題的 在每小題的 4 個(gè)備選項(xiàng)中，有 個(gè)備選項(xiàng)中，有 1 個(gè)備選項(xiàng)最符合題 個(gè)備選項(xiàng)最符合題意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選

8、、多選均不得分。 意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。31.寶馬汽車的原產(chǎn)國(guó)是( )。A.德國(guó) B.英國(guó) C.法國(guó) D.美國(guó)32.在機(jī)械制圖中表示可見(jiàn)輪廓線采用( ).A.粗實(shí)線 B.細(xì)實(shí)線 C. 點(diǎn)劃線 D.虛線33.一般情況下，汽車走合期發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過(guò)

9、( )/min.A. 2000 B. 3000 C.3500 D. 400034.最早的單一加熱功能空調(diào)系統(tǒng)的熱源是來(lái)自于下列哪一個(gè)選項(xiàng)? ( )A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 B.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣 C.電加熱器 D.額外的內(nèi)燃機(jī)35.柴油應(yīng)根據(jù)使用地區(qū)和季節(jié)的不同進(jìn)行選用。氣溫低的地區(qū)或者冬季應(yīng)該選用(

10、 )的柴油。A.凝點(diǎn)較低 B.凝點(diǎn)較高 C.辛烷值低 D.辛烷值高36.當(dāng)制冷劑罐空及罐內(nèi)制冷劑容量超過(guò)( )時(shí)， 制冷劑回收/凈化/加注機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)停機(jī)功能。A.70% B. 90% C. 80% D. 60%37.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方法的兩種形式是( )。A.壓力供給和強(qiáng)制供給

11、 B.壓力式和飛藏式 C.飛濺式和噴射式 D.機(jī)油泵和壓力式38.汽車導(dǎo)線的線路規(guī)格表示的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)為( )。A.截而積大小的標(biāo)準(zhǔn) B.絕緣層規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)C.載流量大小的標(biāo)準(zhǔn) D.電阻率大小的標(biāo)準(zhǔn)39.引出線一般( )圖形符號(hào)的組成部分。A.可作為 B.不作為 C.無(wú)規(guī)定 D.以

12、上答案都不對(duì)40.三相四線制電源能輸出( )種電壓。A.1 B.2 C.3 D.441.電子點(diǎn)火系統(tǒng)是通過(guò)( )截止與導(dǎo)通，控制點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流的通斷的。A.斷電器 B.分電器 C.大功率晶體管 D.二極管42.由一個(gè)電源、兩個(gè)小燈泡、一個(gè)開(kāi)關(guān)和幾根導(dǎo)線連接成一個(gè)電路。當(dāng)斷開(kāi)開(kāi)關(guān)時(shí)，兩個(gè)燈泡都不發(fā)光；閉合開(kāi)

13、關(guān)，兩個(gè)燈泡都發(fā)光，則下面說(shuō)法中正確的是( ).A.兩個(gè)小燈泡是串聯(lián)連接 B.兩個(gè)小燈泡是并聯(lián)連接C.以上兩種情況都有可能 D.兩個(gè)小燈泡是混聯(lián)連接43.維修技師甲說(shuō):通過(guò)調(diào)節(jié)流過(guò)加熱器的冷卻液流量，可以控制加熱器的溫度。技師乙說(shuō):通過(guò)調(diào)溫度風(fēng)門，可以控制加熱器的溫度。誰(shuí)說(shuō)的正確? ( )A.甲正確 B.乙正確 C.甲乙均

14、正確 D.甲乙均不正確44.在裝有( )系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A.廢氣再循環(huán) B.渦輪增壓 C.可變配氣相位 D.排氣制動(dòng)45.若汽油系統(tǒng)保持壓力過(guò)低，不需要檢查下列( )項(xiàng)目? A.電動(dòng)汽油泵保持壓力 B.汽油管路有無(wú)泄漏C.噴油器有無(wú)泄漏 D.汽油濾清器是否堵

15、塞可下載 可下載 可修改 可修改 優(yōu)質(zhì) 優(yōu)質(zhì) 參賽 參賽46.以下關(guān)于 P 型、N 型半導(dǎo)體說(shuō)法正確的是( ).A.P 型半導(dǎo)體帶正電 B.N 型半導(dǎo)體帶正電C. PN 結(jié)為電的中性體 D. PN 結(jié)存在內(nèi)電47.曲軸可驅(qū)動(dòng)的部件不包括( )A.活塞連桿組 B.配氣機(jī)構(gòu) C.起動(dòng)機(jī) D.水泵48.發(fā)動(dòng)機(jī)配

16、氣相位用( )來(lái)表示。A.曲軸轉(zhuǎn)角 B.凸輪軸轉(zhuǎn)角C.活塞上、下止點(diǎn)間的運(yùn)行時(shí)間 D.進(jìn)氣門打開(kāi)的時(shí)間49.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)組成部件的是( )A.水泵 B.散熱器 C.風(fēng)扇 D.冷凝器50.在下列的部件中，不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的是( )。A.節(jié)氣門體

17、 D.空氣濾清器 C.進(jìn)氣歧管 D.消音器51.當(dāng)同一機(jī)件上有幾個(gè)被放大的部分時(shí)，應(yīng)用( )數(shù)字編號(hào)。A.阿拉伯 B.羅馬 C.英文 D.中文52.當(dāng)孔的公差帶完全在軸的公差帶之下時(shí)，屬于( )配合。A.過(guò)盈配合 B.過(guò)渡配合 C.間隙配合 D.不明確53. 車輪安裝時(shí)，

18、輪胎螺栓( )按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。A.必須 B.不必 C.不重要 D.沒(méi)有要求54.十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)屬于( )萬(wàn)向節(jié)。A.不等速 B.等速 C.準(zhǔn)等速 D.撓性55.汽車直線行駛時(shí)，差速器( ).A.起差速作用 B.不起差速作用 C.起減速作用

19、 D.不起減速作用56.如果輪胎面某一側(cè)的磨損， 快于另一側(cè)的磨損，其主要原因可能是:（ ）A 外傾角不正確 B.前束不正確 C.輪胎氣壓不足 D.充氣壓力過(guò)高57.前輪有四個(gè)定位參數(shù): ( )、 主銷后傾、前輪前傾和前輪前束。A.主銷外傾 B.主銷內(nèi)傾 C.前輪內(nèi)傾 D.主銷前傾58.現(xiàn)代汽車的輪輻一般采

20、用的是( )。A 輻條 B.輻板 C.混合式 D.鑄造式59.在電控汽車電氣系統(tǒng)內(nèi)，為了微機(jī)系統(tǒng)和附屬裝置都能正常工作，一般它們的供電線路和搭鐵接頭通常是和蓄電池主要供電系統(tǒng)的接頭分開(kāi)，稱為( )接頭。A.有噪聲隔離 B.無(wú)噪聲隔離 C.有低阻隔離 D.無(wú)低阻隔離60.麥佛遜式懸架中有減震器，