汽車專業(yè) 技能高考模擬試題5

1、 汽車專業(yè) 技能高考模擬試題天天樂(lè)學(xué)模擬試卷 天天樂(lè)學(xué)模擬試卷(五)一、判斷題 一、判斷題(本大題共 本大題共 30 30 小題，每小題 小題，每小題 2 分，共 分，共 60 60 分)。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√ 。要

2、求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“ ，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“X” ，填錯(cuò)或不填的，不得分。 ，填錯(cuò)或不填的，不得分。（ ）1.連接管路時(shí)必須先涂專用的冷凍油到“0 “型密封圈。（ ）2.直流電有正負(fù)，交流電不分正負(fù)。（ ）3.調(diào)節(jié)器通過(guò)控制磁場(chǎng)繞組中影響轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)強(qiáng)度的電流來(lái)限制發(fā)電機(jī)的輸出電壓。（ ）4.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 TJ485Q,表示該發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車專用的 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。（

3、）5.制冷劑 R-12 釋放到大氣后會(huì)破壞臭氧層。（ ）6.發(fā)動(dòng)機(jī)余熱式取暖系統(tǒng)普遍用在轎車、載貨汽車和小型客車上。（ ）7.手上應(yīng)避免油污，以免工具滑脫。（ ）8.在未充注制冷劑的情況下必須先運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。（ ）9.直流電動(dòng)機(jī)工作的過(guò)程中，消耗的電能全部轉(zhuǎn)化成了機(jī)械能·（ ）10.發(fā)動(dòng)機(jī)換機(jī)油時(shí)，機(jī)油的加注量要符合要求。機(jī)油過(guò)多會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，還會(huì)產(chǎn)生串燒機(jī)油故障。（ ）ll.發(fā)動(dòng)機(jī)大

4、修時(shí)，活塞環(huán)、活塞銷、連桿襯套一般都應(yīng)更換。（ ）12.活塞與氣缸內(nèi)壁之間的配合間隙過(guò)大，以致活塞受熱膨脹并卡在汽缸內(nèi)，會(huì)致連桿彎曲、扭轉(zhuǎn)，甚至折斷。（ ）13.一般進(jìn)氣門頭部直徑比排氣門頭部直徑小。（ ）14.圖樣比例指的是實(shí)物相應(yīng)要素與圖中圖形的線性尺寸之比.（ ）15.汽車倒車時(shí)，當(dāng)尾部與障礙物小于一定距離時(shí)，倒車燈會(huì)自動(dòng)亮.（ ）16.屏幕法可以用來(lái)檢前照燈的發(fā)光強(qiáng)度.（ ）17.汽油的 50

5、％餾出溫度是表示汽油的平均蒸發(fā)性，它和發(fā)動(dòng)機(jī)氣阻及燃燒的完全程度有很大的關(guān)系.（ ）18.壓盤是離合器的主動(dòng)元件.（ ）19.和汽油相比，柴油的餾分輕、自燃點(diǎn)高，粘度和相對(duì)密度小.（ ）20.離合器工作缸失效會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底.（ ）21.剛性萬(wàn)向節(jié)是靠彈性零件傳遞的，具有緩沖減振的作用·（ ）22.固定式剛性聯(lián)軸器適用于兩軸對(duì)中性不好的場(chǎng)合．（ ）23.現(xiàn)今車輛安有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)用

6、來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣管中氧的含量。一個(gè)用來(lái)檢測(cè)經(jīng)過(guò)三元催化器轉(zhuǎn)換后的氧的含量．（ ）24.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)實(shí)際上是一套傳動(dòng)軸長(zhǎng)度減縮至最小的雙十字萬(wàn)向節(jié)準(zhǔn)等速傳動(dòng)裝置。（ ）25.機(jī)油散熱器油路與主油道并聯(lián)，利用風(fēng)扇風(fēng)力使機(jī)油冷卻。（ ）26.胎面的的羽狀磨損，主要是由于胎壓過(guò)高引起的。（ ）27.拆卸汽車零件時(shí)，需大量佼用活動(dòng)扳手，也可以使用梅花扳手、套筒扳手和開(kāi)口扳手等。（ ）28.汽車故障診斷時(shí)，可以使用低阻抗的電

7、阻表對(duì)傳感器進(jìn)行測(cè)量。（ ）29.在畫零件圖時(shí)，應(yīng)盡量使主視圖符合零件在機(jī)器上的工作位置。（ ）30.檢查新車底盤技術(shù)狀況時(shí)，是不允許變速箱等部位有明顯的滴油現(xiàn)象，但少量的油漬痕跡是不影響車輛質(zhì)量的。二、單項(xiàng)選擇題 二、單項(xiàng)選擇題(本大題共 本大題共 30 30 小題，每小題 小題，每小題 3 分，共 分，共 90 90 分): ):在每小題的 在每小題的 4 個(gè)備選項(xiàng)中，有 個(gè)備選項(xiàng)中，有 1 個(gè)備選項(xiàng)最符合題 個(gè)備選項(xiàng)最

8、符合題意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。 意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。31.汽車從時(shí)速為 0 加速到時(shí)速 100 公里所用的時(shí)間代表了汽車的（ )。A.動(dòng)力性 B.燃油經(jīng)濟(jì)性 C.安全性 D ．穩(wěn)定性32.檢查車輛油液的品質(zhì)一般有三種方法：外觀法， （ ） ，黏度比較法。A.化驗(yàn)法

9、 B.對(duì)比法 C ．氣味法 D.實(shí)驗(yàn)法33.在二級(jí)維護(hù)前，必須對(duì)汽車進(jìn)行測(cè)診斷和（ ） 。A.外觀檢查 B.人工檢查 C.技術(shù)評(píng)定 D.排放檢測(cè)34 .電流在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某一導(dǎo)體橫截面的電荷量。這句話可用下面哪個(gè)公式表示？（ ）A. 1=P/U B.I=W/Ut C.

10、I=q/t D. I=U/R35 ．汽車走合期內(nèi)裝載量不能超過(guò)額定載荷的（ )。A. 80％-90％ B.75％-80％ C.70％-75％ D.65％-70％ 36 ．在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中， （ ）是采集發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)并向 ECU 輸送信息的裝置。A.傳感器 B. ECU C.執(zhí)行器 D.進(jìn)氣系統(tǒng)37

11、．下列對(duì)于檢修接口的敘述中哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（ ）A.檢修接口可連接檢修設(shè)備對(duì)空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行壓力檢測(cè)B.檢修接囗可連接檢修設(shè)備進(jìn)行制冷劑取樣C.可通過(guò)檢修接口進(jìn)行制冷劑的回收和充注D.無(wú)論何種系統(tǒng)的檢修接口都是統(tǒng)一的，便于檢修設(shè)備的通用38.（ ）不能單獨(dú)使用，不能表示獨(dú)立的電氣元件，只能表明某些特征。A.一般符號(hào) B.限定符號(hào) C.方框符號(hào) D.特殊符號(hào)

12、39.（ ）在進(jìn)氣門打開(kāi)后向氣缸內(nèi)提供純空氣，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況在規(guī)定時(shí)刻向氣缸內(nèi)噴入所需的柴油，燃燒后經(jīng)排氣門排出廢氣。A.汽油機(jī) B.柴油機(jī) C.蒸汽機(jī) D.電動(dòng)機(jī)40. 6135Q 柴油機(jī)的缸徑是（ ） 。A.61mm B.135mm C.613mm D.35mm41.冷卻系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組

13、成部分，下列關(guān)于冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器的說(shuō)法，正確的是（ )。A.安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)液口處的節(jié)溫器是不帶旁通閥的B.節(jié)溫器的功能是快速暖機(jī)和調(diào)節(jié)冷卻液溫度C.節(jié)溫器提高了冷卻液的沸點(diǎn)并可對(duì)其加壓D.以上選項(xiàng)都正確42.接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，但是電磁開(kāi)關(guān)還未將起動(dòng)機(jī)主電路接通，此時(shí)活動(dòng)鐵心靠（ ）線圈產(chǎn)生的電磁力驅(qū)動(dòng)。A.吸拉 B.保持 C.吸拉和保持 D.磁場(chǎng)43.電動(dòng)車窗安全開(kāi)關(guān)可

14、以斷開(kāi)（ ） 。汽車專業(yè) 技能高考模擬試題A.主控開(kāi)關(guān)的電源 B.主控開(kāi)關(guān)的搭鐵 C.車窗開(kāi)關(guān)的搭鐵線 D.車窗開(kāi)關(guān)的電源線44.我國(guó)生活及工業(yè)用電頻率是（ )，周期是（ ） 。A.20Hz，0.05s B.50Hz，0.02s C.20Hz，0.02s D. 50Hz，0.05s45. 制冷劑回收作業(yè)時(shí)，

15、應(yīng)首先啟動(dòng)制冷循環(huán)系統(tǒng)，并運(yùn)行（ )min。A.3-5 B.2 C.6-9 D.1046.空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的加熱軟管發(fā)生扭曲或部分堵塞會(huì)出現(xiàn)哪種故障現(xiàn)象？（ ）A.空調(diào)不制熱 B.熱量不足 C.熱量過(guò)多 D.以上均會(huì)出現(xiàn)47.潤(rùn)滑油的作用是對(duì)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦副進(jìn)行潤(rùn)滑，在摩擦表面上形成（ )A.漆膜

16、 B.油珠 C.油膜 D.油層48.在通過(guò)斷火并測(cè)量排氣污染物含量變化判斷噴油器性能的方法中，最能反應(yīng)特征的污染物是（ )。A.一氧化碳 B.碳?xì)浠衔?C.二氧化碳 D.以上都不對(duì)49.冷卻液溫度傳感器安裝在（ )。A.進(jìn)氣管上 B.排氣管上 C.水道上 D.油

17、底殼上50.圓球在三個(gè)基本面上的投影是（ ） 。A.橢圓 B.半圓 C.直徑相等的圓 D.四分之一圓51.（ ）在汽車電路中主要應(yīng)用在儀表板上，作為指示燈或報(bào)警燈。A.穩(wěn)壓二極管 B.發(fā)光二極管 C.光敏二極管 D.變?nèi)荻O管52.公差帶由“公差帶大小“和“公差帶位置“這兩個(gè)要素組成。公差帶大小由（

18、）確定。A.標(biāo)準(zhǔn)公差 B.基本偏差 C.配合制度 D.互換性53.制動(dòng)系統(tǒng)中的 ABS，其中文意思是（ ） 。A.制動(dòng)防抱死系統(tǒng) B.車身穩(wěn)定系統(tǒng) C.電子駐車系統(tǒng) D.驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)54.汽車在行駛過(guò)程中，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器行星齒輪（ ） 。A.只公轉(zhuǎn)不自傳 B.既公轉(zhuǎn)又自傳

19、 C.只自傳 D.說(shuō)不準(zhǔn)55.汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向系需滿足的一個(gè)很重要的要求是（ )。A.轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng) B.駕駛員隨時(shí)修正方向 C.車輪能自動(dòng)回正 D.輕便56.手動(dòng)變速器中，設(shè)置倒擋鎖的作用是為了（ )A.避免倒擋掉檔 B.避兔在行駛過(guò)程中誤掛倒擋 C.避免亂檔 D.都不對(duì)57.經(jīng)常使用的汽車空

20、調(diào)制冷劑是（ )。A.R12 B. R134a C.乙二醇 D.酒精58.所有普通十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)“傳動(dòng)的不等速性“是指主動(dòng)軸角速度旋轉(zhuǎn)時(shí)， （ ） 。A.從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速不相等 B.從動(dòng)軸在一周中的角速度是變化的C.從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是相等的 D.從動(dòng)軸在一周中的角速度是相等的59.（ ）將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，