汽車(chē)專(zhuān)業(yè) 技能高考模擬試題17

1、汽車(chē)專(zhuān)業(yè) 技能高考模擬試題天天樂(lè)學(xué)模擬試卷 天天樂(lè)學(xué)模擬試卷(十七 十七)一、判斷題 一、判斷題(本大題共 本大題共 30 30 小題，每小題 小題，每小題 2 分，共 分，共 60 60 分)。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√ 。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“ ，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“X” ，填錯(cuò)或不填的，不得分。 ，填錯(cuò)或不填的，不得分。（ ）1.VIN 碼的第十位數(shù)字或字母

2、代表汽車(chē)的生產(chǎn)年代。（ ）2.車(chē)輛的潤(rùn)滑油缺乏只會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸燒瓦，對(duì)于行車(chē)安全沒(méi)有任何影響。（ ）3.電路的組成形式多種多樣，作用也千差萬(wàn)別。（ ）4. 氣態(tài)制冷劑如在一定溫度下增加壓力或在一定壓力下降低溫度，均可變成液態(tài)。（ ）5. 汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中的節(jié)流元件是高壓區(qū)與低壓區(qū)的一個(gè)分界點(diǎn)。（ ）6. 執(zhí)行器是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)“眼睛和耳朵” 。（ ）7.總成修理室要求保證足夠的照明。（ ）8

3、.液力耦合器比液力變矩器傳動(dòng)效率高。（ ）9. ECU 由輸入回路、A/D 轉(zhuǎn)換器、微型計(jì)算機(jī)和輸出回路四部分組成。（ ）10. 機(jī)油濾清器是去除新鮮空氣中塵埃和油霧。（ ）11.有中線的三相供電方式稱(chēng)為三相三線制。（ ）12. 間歇刮水器可利用可變電阻直接控制流向電動(dòng)機(jī)的電流。（ ）13. 真空檢漏法就是系統(tǒng)抽真空后，壓力表指示應(yīng)在 20.3--13.5kpa 之間為正常，如果達(dá)不到，則關(guān)閉手閥進(jìn)行真空檢

4、漏，等待 5 分鐘，如果壓力表指針基本不動(dòng)，表示系統(tǒng)無(wú)泄漏。（ ）14.小明同學(xué)用“伏安法”測(cè)小燈泡電阻時(shí)，接通開(kāi)關(guān)后發(fā)現(xiàn)電壓表指針不動(dòng)，電流表指針有明顯讀數(shù)，可能是電壓表接線柱與導(dǎo)線接觸不良。（ ）15. 電動(dòng)汽油泵本身最常見(jiàn)的故障是因磨損而泵油壓力不足。（ ）16. 檢驗(yàn)曲軸彎曲變形應(yīng)以?xún)啥酥鬏S頸的公共軸線為基準(zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差。（ ）17.拆裝氣門(mén)時(shí)，必須先使用專(zhuān)用氣門(mén)拆裝鉗壓縮氣門(mén)彈簧。

5、（ ）18.半剖視圖常用于表達(dá)內(nèi)外結(jié)構(gòu)均較復(fù)雜的對(duì)稱(chēng)機(jī)件。（ ）19.向視圖是可以移動(dòng)的視圖。（ ）20. 中心投影法是投射線互相平行的。（ ）21. 前照燈不管燈泡功率的大小，一般都是直接由燈光開(kāi)關(guān)控制的。（ ）22. 十字軸式萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉安裝時(shí)應(yīng)在同一平面上。（ ）23.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系制動(dòng)液在保養(yǎng)需要更換時(shí)，因制動(dòng)液的成分相近，不同品牌不同型號(hào)的制動(dòng)液可以混用。（ ）2

6、4.制動(dòng)燈應(yīng)裝在汽車(chē)的前后、左右四角。（ ）25. 制動(dòng)液具有較強(qiáng)的吸濕性，從周?chē)諝庵形者^(guò)多的水分后，會(huì)使其制動(dòng)效能降低。（ ）26. 撓性聯(lián)軸器可以補(bǔ)償兩軸之間的偏移。（ ）27.使用扳手時(shí)應(yīng)該注意受力方向，正確使用，鉗子和扳手也可以臨時(shí)當(dāng)手錘進(jìn)行使用。（ ）28. 收音機(jī)模塊通常連接在高速網(wǎng)絡(luò)上。（ ）29.氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整是在氣門(mén)完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行，也即是在氣缸排氣行程的終 了。（ ）30.

7、 維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器濾芯時(shí)，發(fā)現(xiàn)濾芯有小的破損是不影響正常使用的。二、單項(xiàng)選擇題 二、單項(xiàng)選擇題(本大題共 本大題共 30 30 小題，每小題 小題，每小題 3 分，共 分，共 90 90 分): ):在每小題的 在每小題的 4 個(gè)備選項(xiàng)中，有 個(gè)備選項(xiàng)中，有 1 個(gè)備選項(xiàng)最符合題 個(gè)備選項(xiàng)最符合題意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。 意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、

8、錯(cuò)選、多選均不得分。31.汽車(chē)型號(hào) BJ2020 中的“02”表示汽車(chē)的( )A.車(chē)身長(zhǎng)度 B.汽車(chē)自重 C.車(chē)身寬度 D.汽車(chē)結(jié)構(gòu)32.日常養(yǎng)護(hù)中，要緊固各線路及用電設(shè)備的連接器，防止斷路、短路、( ) 等情況的發(fā)生。A.漏電 B.搭鐵 C.松動(dòng) D.電傷33.制冷劑經(jīng)過(guò)節(jié)流閥時(shí)，壓力、溫度急劇下降，由高溫高壓液體

9、變成( )液體。A.低溫高壓 B.高溫低壓 C.高溫高壓 D.低溫低壓34.隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，產(chǎn)生所需電壓的磁場(chǎng)電流( )。A.減小 B.增大 C.不變 D.先增加后減小35. ( )的作用是把來(lái)自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過(guò)管壁和翅片將其中的熱量傳遞給周?chē)目諝?，從而使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫中壓的液

10、體。A.冷凝器 B.蒸發(fā)器 C.散熱器 D.壓縮機(jī)36. ( )開(kāi)啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。A.節(jié)溫器 B.節(jié)氣門(mén) C.阻風(fēng)門(mén) D.散熱器37.由于蒸發(fā)器表面溫度低，容易出現(xiàn)( )現(xiàn)象，影響制冷效果。A.結(jié)冰 B.結(jié)霜 C.結(jié)霧 D.結(jié)塵

11、38.無(wú)極自動(dòng)變速器用( )表示。A.AT B.MT C.CVT D.GT39.正常使用情況下，氣缸壁最大磨損部位在( ).A.活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的位置 B.活塞在下止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的位置C.活塞在上、下止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的位置 D.以上選項(xiàng)都不正確40.柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)是目前柴油機(jī)

12、上廣泛采用的系統(tǒng)，下列關(guān)于柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的是( )A.此系統(tǒng)根據(jù)加速踏板開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以機(jī)械方式控制燃油噴射正時(shí)B.共軌系統(tǒng)的油軌儲(chǔ)存來(lái)自高壓油泵并被加溫的燃油，當(dāng)燃油溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，噴油器打開(kāi)并噴油C.共軌系統(tǒng)的油軌儲(chǔ)存經(jīng)高壓油泵加壓的燃油，ECU (電子控制單元)通過(guò)控制噴射器的開(kāi)閉時(shí)間和次數(shù)，來(lái)確定燃油噴射量和正時(shí)D.以上答案均正確41.以下不屬于曲軸變形的主要原因的是( ).A.曲軸受

13、到?jīng)_擊 B.按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C.未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓 D.材料缺陷42.依寒冷地區(qū)情況，汽車(chē)?yán)鋮s防凍液選( )。A.酒精型防凍液 B.甘水型防凍液 C.乙二醇型防凍液 D.二乙二醇醚型防凍液43.作為安裝在氣缸蓋上的氣門(mén)導(dǎo)管，下列關(guān)于拆卸的說(shuō)法，正確的是( )A.應(yīng)將氣缸蓋溫度降到-20℃

14、~0℃后進(jìn)行操作 B.應(yīng)在 20℃~30℃的室溫環(huán)境內(nèi)進(jìn)行操作C.應(yīng)將氣缸蓋的溫度升至 80℃~ 100℃后進(jìn)行操作 D.應(yīng)將氣缸蓋的溫度升至 50℃~80℃后進(jìn)行操作44.三相供電系統(tǒng)中，三相負(fù)載有哪兩種基本接法( ) 。汽車(chē)專(zhuān)業(yè) 技能高考模擬試題A.星形接法和三角形接法 B.星形接法和四邊形接法C.X 形接法和三角形接法

15、 D.X 形接法和星形接法45.甲認(rèn)為電動(dòng)車(chē)窗電路中有過(guò)載保護(hù)器可以保護(hù)電路，乙認(rèn)為電源線與搭鐵線反接可以改變車(chē)窗的移動(dòng)方向。( )項(xiàng)正確。A.只有甲正確 B.只有乙正確 C. 甲和乙都正確 D.甲乙均不正確46.正弦交流電在一個(gè)周期內(nèi)運(yùn)行的電流平均值為( ).A.1 B.0 C.-1 D.

16、不確定47.一根軟鐵棒放在磁鐵附近會(huì)被磁化， 這是因?yàn)樵谕獯艌?chǎng)的作用下( ).A.軟鐵棒中產(chǎn)生了分子電流 B.軟鐵棒中分子電流消失了C.軟鐵棒中分子電流的取向變得雜亂無(wú)章 D. 軟鐵棒中分子電流的取向變得大致相同48.關(guān)于散熱器蓋的描述，下列錯(cuò)誤的是( ).A.散熱器蓋使冷卻液保持規(guī)定壓力，可使其沸點(diǎn)保持在 100℃以上B.若在發(fā)動(dòng)機(jī)仍然發(fā)熱時(shí)拆卸散熱器蓋，先用手

17、將蓋松開(kāi) 45°以便釋放壓力C.散熱器蓋的真空閥和橡膠密封墊需要定期檢查D.發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)下不能打開(kāi)散熱器蓋49.用剖切面( ) 剖開(kāi)機(jī)件所得的剖視圖，稱(chēng)為全剖視圖。A.完全 B.局部 C.傾斜 D.一半50.當(dāng)剖視圖按投影關(guān)系配置，中間又沒(méi)有其它圖形時(shí)，可以省略( ) .A.箭頭 B.字母 C.標(biāo)注

18、 D.波浪線51.多級(jí)油粘度指數(shù)高，高低溫性能好，使用范圍( )， 可以全年通用，并且節(jié)約能源。A.寬 B.中 C.窄 D.小52.汽車(chē)變速器( )的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A.變速操縱機(jī)構(gòu) B.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) C.安全裝置 D.齒輪傳動(dòng)53.汽車(chē)直線行駛時(shí)無(wú)異響，

19、當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋處有異響說(shuō)明: ( )。A.主、從動(dòng)錐齒輪嚙合不良 B.差速器行星齒輪半軸齒輪不匹配，使其嚙合不良C.制動(dòng)鼓內(nèi)有異物 D.齒輪油加注過(guò)多54.球叉式萬(wàn)向節(jié)的傳力鋼球數(shù)比球籠式萬(wàn)向節(jié)傳力鋼球( )A.多 B.少 C.相等 D.不確定55.前置前驅(qū)轎車(chē)的前橋?qū)儆? ).A

20、.轉(zhuǎn)向橋 B.驅(qū)動(dòng)橋 C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D.支承橋56.采用獨(dú)立懸架的轎車(chē)，其車(chē)橋?yàn)? ).A.斷開(kāi)式車(chē)橋 B.整體式車(chē)橋 C. 驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向橋 D.非斷開(kāi)式車(chē)橋57.燃油不足報(bào)警燈傳感器使用了下列哪個(gè)元件( )A.雙金屬片 B.負(fù)溫度系數(shù)電阻 C. 電容 D.管形彈

21、簧58.汽車(chē)故障儀器設(shè)備診斷是在人工經(jīng)驗(yàn)診斷的基礎(chǔ)上隨著社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的提高，逐漸發(fā)展起來(lái)的。與人工經(jīng)驗(yàn)法相比較不同點(diǎn):一是借助于儀器， 二是其檢查結(jié)果的( )。A.科學(xué)性 B.定量化 C.穩(wěn)定化 D.標(biāo)準(zhǔn)化59.大眾奧迪轎車(chē)第( )代發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)中， 必須通過(guò)密碼 PIN 登錄發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 才能解除鎖止。A.2 B.3