大跨預應力混凝土箱梁橋多目標施工控制體系.pdf

1、大跨預應力混凝土箱梁橋設計與施工高度耦合,所采用的施工方法和施工順序與成橋后的主橋線型及結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)有密切的關系。確保連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)受力和變形在施工階段和運營期內(nèi)始終處于安全范圍內(nèi)、成橋后主梁的線形符合設計要求、結(jié)構(gòu)恒載受力狀態(tài)接近設計期望,使得對連續(xù)梁橋施工過程實施嚴格的施工控制成為必要。
　　 目前大跨預應力混凝土箱梁橋施工監(jiān)控大都采用線型、內(nèi)力雙控,并以線型控制為主,且一般不包括預應力混凝土箱梁開裂和長期變形控制這部分內(nèi)容。

2、但箱梁開裂與跨中下?lián)鲜悄壳按罂珙A應力混凝土箱梁橋中普遍存在的病害。本文結(jié)合荊岳長江公路大橋灘橋的工程實踐,將箱梁開裂和長期變形控制融入到施工控制當中,提出預應力混凝土箱梁橋多目標施工控制體系并予以成功實施。論文包含以下主要內(nèi)容:
　　 (1)基于現(xiàn)有的施工控制理論,提出預應力混凝土箱梁橋多目標施工控制體系,介紹了多目標施工控制體系的內(nèi)容及其實施方案。
　　 (2)分析箱梁開裂的主要成因；通過選材、混凝土配比、水化熱測試、

3、混凝土早期力學性能研究及預應力損失測試等提出一套有效控制箱梁開裂的措施,并將這套措施應用到背景工程當中,取得良好成效,使得背景工程在施工過程中沒有出現(xiàn)箱梁開裂現(xiàn)象。
　　 (3)分析預應力混凝土箱梁橋長期變形的成因,并對部分成因進行敏感性分析,得出影響箱梁橋長期變形主要及次要因素,并提出控制其長期變形的主要措施。
　　 (4)預應力混凝土連續(xù)梁橋體系轉(zhuǎn)換過程中梁體位移的理論值一般與工程實際存在較大差異,通過調(diào)整計算模型中