地鐵OCC環(huán)控調度仿真培訓系統(tǒng)設計.pdf

1、現今隨著世界各國城市軌道交通的飛速發(fā)展，各類城市軌道交通運營人員需求大增，傳統(tǒng)現場培訓城市軌道交通運營人員的方式費用高昂、效率低下，已不能滿足城市軌道交通運營人員激增的需求。在這種背景下利用計算機仿真技術進行仿真培訓的方式應運而生，這種培訓方式不僅費用低廉，而且高效快捷，目前已成各國培訓城市軌道交通運營人員的首選。因此本文對用于培訓地鐵環(huán)控調度員的OCC環(huán)控調度仿真培訓系統(tǒng)進行研究有著很重要的現實意義。
　　 在地鐵系統(tǒng)中，環(huán)控

2、系統(tǒng)有著很重要的作用，比如控制并調節(jié)地鐵車站、隧道的溫度、空氣流通、防止并抑制火災現象等等。環(huán)控系統(tǒng)的調度過程在于監(jiān)控環(huán)控系統(tǒng)設備狀態(tài)、實施溫度調節(jié)與控制、保持地鐵系統(tǒng)空氣流通的通風環(huán)境、啟動應急措施進行事故處理等等，這也是環(huán)控調度員日常進行調度工作的重點。環(huán)控調度員職責是編制、發(fā)布和執(zhí)行環(huán)控系統(tǒng)運行、操作、事故處理等調度命令。地鐵OCC環(huán)控調度仿真培訓系統(tǒng)設計目的就是通過真實模擬環(huán)控系統(tǒng)的各種調度操作來實現對環(huán)控調度員的培訓功能。針對

3、這一設計目的，本文對地鐵OCC環(huán)控調度仿真培訓系統(tǒng)的研究作以下闡述：
　　 本文首先從培訓地鐵環(huán)控調度員的角度出發(fā)，對地鐵OCC環(huán)控調度仿真培訓系統(tǒng)進行功能需求分析；然后分析設計了地鐵OCC環(huán)控調度仿真培訓系統(tǒng)的軟硬件體系結構及其所采用技術的實現方法；在此基礎上詳細設計了教員子系統(tǒng)、學員子系統(tǒng)、評價子系統(tǒng)以及課程等系統(tǒng)模塊，并在教員端課程的設計上分析了環(huán)控調度的各種操作和各種可能出現的環(huán)控調度故障及突發(fā)事件，并針對這些環(huán)控調度操

4、作、故障及突發(fā)事件組織了課程訓練；接下來對常見的地鐵突發(fā)事件(火災、大客流等)建立仿真模型進行了分析，最后從仿真培訓的角度具體完成了地鐵車站站廳站臺溫度控制仿真的仿真實現。
　　 對于地鐵車站溫度控制仿真，本文選取深圳地鐵車站為研究對象，首先分析計算了站廳站臺熱負荷，并基于統(tǒng)計規(guī)律簡化了溫度計算模型，在此基礎上提出了地鐵車站站廳站臺溫度控制仿真原理和算法的設計，最終完成了深圳地鐵全線19個車站站廳站臺溫度控制的仿真實現，最后通過