孟買地鐵仿真器視景系統(tǒng)的研發(fā).pdf

1、隨著印度孟買城市化進(jìn)程的加快，滯后的公共交通系統(tǒng)已經(jīng)嚴(yán)重地制約了城市的發(fā)展，而城市軌道交通系統(tǒng)能較好地解決公共交通系統(tǒng)中的擁堵現(xiàn)象，從而成為了孟買城市化建設(shè)的重要組成部分。而伴隨著城市軌道交通系統(tǒng)的建立，用于培訓(xùn)駕駛員的地鐵模擬駕駛器的研制顯得極為重要，作為模擬駕駛器中重要的組成部分，視景仿真系統(tǒng)直接決定了模擬駕駛器的質(zhì)量和效果。本文正是針對孟買地鐵模擬駕駛器視景仿真系統(tǒng)進(jìn)行的研發(fā)。
　　 本文首先依據(jù)孟買地鐵模擬駕駛器視景仿真

2、系統(tǒng)的項目標(biāo)書要求，對整個視景仿真系統(tǒng)的需求性和可行性進(jìn)行了分析，并提出了一套算法用于將地鐵線路的線形數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為線路數(shù)據(jù)，為之后的場景模型的建立和仿真驅(qū)動的控制提供依據(jù)。
　　 詳細(xì)闡述了視景系統(tǒng)中虛擬場景的建立過程及方法，并通過不同建模軟件之間的對比和關(guān)聯(lián)，介紹了視景仿真建模和三維動畫建模之間的區(qū)別，從而為之后不同場景模型的創(chuàng)建方法提供了依據(jù)。并采用OpenFlight API技術(shù)，實現(xiàn)了對場景模型的精確建模，保證了其真實性。