設有人行橫道的路段機動車夜間限速值研究.pdf

1、近年來,城市夜間道路交通事故數居高不下,其中過街行人傷亡人數約占道路交通事故傷亡總數的十分之一。夜間交通事故呈現傷亡大、破壞力強和突發(fā)概率高的特點,對夜間過街行人的安全構成了極大威脅。究其根本原因是夜間車流量少、車速高,光照強度顯著降低,高速度和低照度使得駕駛員對過街行人的視認距離減小,駕駛員來不及采取安全措施,導致事故發(fā)生?？梢?對設有人行橫道的路段機動車夜間車速限制值展開研究有十分重要的現實意義。
　　論文對哈爾濱市部分駕駛員

2、及夜間道路交通情況展開了調查,對駕駛員夜間視認距離試驗條件進行了界定。通過夜間視駕駛員認距離現場試驗,測定了不同光照條件和不同行車速度下駕駛員對人行橫道處過街行人的視認距離。
　　從光照條件、交通量、行車速度和過街行人量四個方面對駕駛員晝夜視認環(huán)境差異進行了對比;分析了不同行車速度下和行人著不同顏色衣服條件下駕駛員晝夜視認距離總體差異;揭示了不同照明條件下駕駛員視認距離隨車速的變化規(guī)律,構建了夜間視認距離-車速關系模型;將夜間行車

3、速度劃分為低速、中速和高速三個等級,并分析了不同車速等級下駕駛員視認距離隨光照強度的變化規(guī)律,構建了夜間視認距離-光照強度關系模型。
　　在駕駛員視認距離隨車速及光照強度變化規(guī)律的基礎上,構建了夜間駕駛員視認距離-車速-光照強度關系模型;建立了基于汽車安全停車距離與夜間駕駛員視認距離關系的安全行車判別條件;通過安全行車判別臨界條件,推導出路段行車限制速度和人行橫道處光照強度計算式。依照限制速度、光照強度試算流程及其計算式,分別進行