喬司編組站改編能力加強相關(guān)問題研究.pdf

1、編組站是鐵路網(wǎng)中重要的節(jié)點,在當(dāng)前編組站到發(fā)車流不均衡、改編能力普遍是瓶頸的情況下,提高編組站改編能力、實現(xiàn)點線能力協(xié)調(diào),對保證鐵路運輸暢通具有重要意義。論文以喬司站為背景,在對編組站改編能力計算方法、子系統(tǒng)能力協(xié)調(diào)理論等進(jìn)行理論研究的基礎(chǔ)上,根據(jù)喬司站車流特征、技術(shù)設(shè)備運用方案,對喬司站改編能力及其適應(yīng)性、改編能力加強措施、以及子系統(tǒng)能力協(xié)調(diào)等問題進(jìn)行了應(yīng)用研究。
　　 論文對具有代表性的改編能力計算與改編能力加強文獻(xiàn)資料、研

2、究成果進(jìn)行了綜述。并對喬司站改編車流的數(shù)量與構(gòu)成、技術(shù)設(shè)備運用方案進(jìn)行了分析。
　　 論文分析了編組站改編能力影響因素,敘述了編組站改編能力計算方法,對妨礙時間等計算參數(shù)的確定進(jìn)行了討論。論文還探討了車流不均衡條件下的駝峰解體能力計算問題,提出了計算公式。
　　 論文計算了喬司站的駝峰解體能力與尾部編組能力,并且計算了喬司站在車流不均衡條件下的駝峰解體能力;在計算參數(shù)的確定方面,重點對反接妨礙時間進(jìn)行了分析計算。論文進(jìn)行

3、了喬司站改編能力適應(yīng)性分析,得出改編能力與駝峰解體能力利用已經(jīng)飽和,現(xiàn)有改編能力不能適應(yīng)未來改編作業(yè)量增長的結(jié)論。
　　 論文從站場改擴建、作業(yè)計劃、作業(yè)組織與車流組織等方面研究了喬司站改編能力加強措施。論文還以改編能力為中心,對編組站的解體與編組能力協(xié)調(diào)、解編與到發(fā)能力協(xié)調(diào)問題進(jìn)行了探討,提出了改善喬司站子系統(tǒng)能力協(xié)調(diào)的措施。
　　 論文研究內(nèi)容是杭州樞紐及喬司站運輸生產(chǎn)實踐中急需解決的問題,研究結(jié)果既能豐富鐵路行車組