基于CAN總線的嵌入式列車服務系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著計算機技術和通信技術的發(fā)展，嵌入式技術已經(jīng)成為了最熱門的技術之一，嵌入式產(chǎn)業(yè)也正成為當前IT行業(yè)的經(jīng)濟增長點。同時，由于嵌入式技術的獨特優(yōu)勢，在各個領域內(nèi)都得到了廣泛的應用。 在中國，我們都知道列車運輸是最重要的交通運輸途徑，而其中列車的服務環(huán)節(jié)直接影響到整個列車交通運輸質(zhì)量。但目前列車的服務質(zhì)量并不理想，有待于改善。本論文基于CAN總線的嵌入式列車服務系統(tǒng)目的在于建立各個車廂乘客服務情況與列車主機之間的信息傳輸，通過嵌入式

2、圖形界面乘客可以直接選擇所需要的服務，達到人性化的服務宗旨。 本文基于CAN總線的嵌入式列車服務系統(tǒng)，包括對一個基于嵌入式ARM處理器LPC2292、嵌入式操作系統(tǒng)uClinux、CAN總線技術和圖形界面系統(tǒng)MiniGUI的系統(tǒng)終端進行了設計和研究。詳細分析了硬件組成（液晶、觸摸屏、CPU、CAN總線模塊等），圍繞硬件驅(qū)動的實現(xiàn)展開研究的同時，介紹了CAN總線的相關技術。然后用圖形界面系統(tǒng)MiniGUI對人機交互界面進行了簡單的

3、設計。 其中．ARM的微控制器由于高性價比、廣泛的第三方支持和良好的通用性使其非常流行，近年也常應用于各種終端設備，同時CAN總線最早是用來解決汽車內(nèi)部的接線問題的。CAN總線以其低成本、高可靠性、實時性、抗干擾能力強等特點而得到了廣泛的應用。 本文重點是系統(tǒng)的硬件設計、操作系統(tǒng)uClinux移植、圖形用戶界面設計和CAN總線等關鍵技術的實現(xiàn)。在硬件設計中，按照功能模塊一一闡述了各主控制芯片的特性及設計原理；在軟件中，先