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文檔簡介
1、傳統(tǒng)化石能源的大量使用造成嚴(yán)重的環(huán)境污染,各國出臺相應(yīng)政策鼓勵使用無污染的新能源,電動車在我國內(nèi)獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。純電動汽車由于自身不排放任何氣體,并且具有調(diào)峰填谷的特性,提高了能源的利用率,受到了高度的重視。純電動汽車近幾年在政府的政策鼓勵下推廣的非??欤鞔笫∈卸枷鄳?yīng)推出了電動汽車推廣的鼓勵方案。電動汽車數(shù)量的暴增,隨之而來電動汽車充電就成為一個首要解決的關(guān)鍵問題,國家對此也出臺相關(guān)政策支持建設(shè)大量的充電站。充電站進(jìn)行充電會對電
2、力系統(tǒng)產(chǎn)生諧波影響,與之而來的就是如何抑制諧波影響。
本文首先敘述了充電站結(jié)構(gòu)、運行方式,并對目前充電站充電樁的分類和充電模式進(jìn)行整體介紹。分析了充電機的諧波電流特性,利用蒙卡羅特方法求解充電站的諧波期望問題。根據(jù)文中對充電機的分類及其理論分析,對非車載以及車載充電機分別在PSCAD平臺上建模仿真,非車載充電機以6脈波整流充電機為例研究了單臺充電機的諧波特性,并研究了充電站諧波含量與充電機臺數(shù)的關(guān)系。同時仿真分析了常用含有緣功
3、率因數(shù)矯正APFC的車載充電機的諧波影響。在研究了充電站諧波電流的基礎(chǔ)上,從主動治理以及被動治理的不同角度研究了增加脈動數(shù)、采用PWM整流方式、加入無源濾波以及加入有源濾波的諧波抑制方法。經(jīng)過對充電機的諧波源特性分析,充電機更接近于電流型諧波源。再對比分析了串聯(lián)型和并聯(lián)型有源濾波器對電流型諧波源進(jìn)行補償時的區(qū)別,最終選取并聯(lián)型有源濾波器進(jìn)行治理。并聯(lián)有源濾波器仿真采用了不同電流控制策略-滯環(huán)控制以及空間矢量控制,對不同控制策略下的補償性
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