基于電動(dòng)汽車(chē)充電站的蓄電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf

1、面臨能源和環(huán)境的巨大壓力,人們?cè)诓粩嗟貙で笄鍧嵉拇萌剂?以改善日益惡化的交通排放現(xiàn)狀。以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新一代節(jié)能與環(huán)保汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)已經(jīng)成為普遍共識(shí)。由于我國(guó)特殊的能源結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀,推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車(chē)具有更加寬廣的前景。而基于電動(dòng)汽車(chē)的充電站的蓄電池系統(tǒng)又可以有效地實(shí)現(xiàn)需求側(cè)管理,消除晝夜間峰谷差,平滑負(fù)荷,不僅可以更有效地利用電力設(shè)備,降低供電成本,還可以促進(jìn)可再生能源的應(yīng)用,也可作為提高系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性、調(diào)整

2、頻率、補(bǔ)償負(fù)荷波動(dòng)的一種手段。
　　 大批量的電動(dòng)汽車(chē)蓄電池接入電網(wǎng)充電將對(duì)電力系統(tǒng)正常運(yùn)行產(chǎn)生一定的影響,可以減少電網(wǎng)峰谷差,提高配電系統(tǒng)設(shè)施的實(shí)際利用率,拓寬終端電能消費(fèi)市場(chǎng),本文在可靠性分析的基礎(chǔ)上研究了電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)接入配網(wǎng)后每個(gè)節(jié)點(diǎn)可靠性的變化,對(duì)其作用進(jìn)行了量化。
　　 在進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)時(shí),需要進(jìn)行充電系統(tǒng)的容量需求設(shè)計(jì),主要包括包括單臺(tái)充電機(jī)的容量設(shè)計(jì)和充電站的容量設(shè)計(jì),本文研究了基于純電動(dòng)公交車(chē)