飛機艙段對接裝配容差分析建模及工藝優(yōu)化.pdf

1、飛機艙段對接裝配是飛機總裝的重要環(huán)節(jié)，其裝配準(zhǔn)確度對于飛機機身的裝配質(zhì)量具有重要影響。容差分析和容差優(yōu)化技術(shù)是優(yōu)化裝配工藝、提高裝配質(zhì)量的重要手段，得到了國內(nèi)外工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的高度重視。傳統(tǒng)的容差分析和容差分配手段在很大程度上依賴于知識和經(jīng)驗，已經(jīng)不能適應(yīng)不斷發(fā)展的飛機制造領(lǐng)域，因此需要進(jìn)入更加精確和高效的容差分析手段。本文圍繞飛機艙段對接裝配問題，引入確定性定位偏差分析方法，研究艙段對接的定位基準(zhǔn)方案選取、飛機艙段容差優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)，

2、并在多個機型案例中得到應(yīng)用驗證。主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）基于確定性定位的飛機艙段對接容差分析建模
　　首先確定了影響飛機艙段對接質(zhì)量的各種影響因素和艙段對接問題的表現(xiàn)形式，介紹了艙段對接一類問題的建模思路、算法理論和流程。使用確定性定位容差分析方法仿真艙段對接裝配過程中的誤差累積，建立艙段定位誤差和制造誤差對最終裝配質(zhì)量影響的計算模型。
　?。?）飛機艙段對接容差分配技術(shù)研究
　　在偏差分析模型的基礎(chǔ)上，以

3、典型艙段裝配問題機頭和前機身對接為例，從飛機裝配控制要求出發(fā)，通過迭代確定了飛機艙段對接的各級容差分配方案，將對接控制要求分解到零件級，確定了各個零件的尺寸容差，并使用了VSA建立了容差分析模型，驗證了分配結(jié)果的正確性和算法的可信度。
　?。?）飛機艙段裝配工藝方案優(yōu)化
　　研究飛機艙段對接和部段裝配時，不同的定位基準(zhǔn)和裝配工藝選擇對于機身裝配準(zhǔn)確度的影響。飛機的裝配工藝方案對于裝配質(zhì)量有著重要影響，應(yīng)用偏差分析模型分析對典

4、型案例后機身裝配進(jìn)行容差分析，通過建立不同基準(zhǔn)方案的偏差分析模型，在質(zhì)量評價函數(shù)的幫助下，選擇對于特定對接案例最適合的基準(zhǔn)方案和裝配工藝。
　?。?）飛機大部件裝配容差優(yōu)化
　　在飛機艙段零件容差設(shè)計中使用確定性定位代替概率法核算，計算按照經(jīng)驗和知識粗分配的容差是否滿足對接協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度要求，并對超差尺寸進(jìn)行敏感度分析，適當(dāng)調(diào)整容差分配方案使之能夠滿足對接裝配質(zhì)量的要求。
　　綜上所述，本文以飛機艙段對接問題為對象，將確定