2017一建港航教材耙吸船、絞吸船、鏈斗船、抓斗船知識點匯總2017728

1、2017 2017年一級建造師港口與航道工程疏浚吹填知識點匯總 年一級建造師港口與航道工程疏浚吹填知識點匯總第六章、疏浚與吹填工程施工技術(shù) 第六章、疏浚與吹填工程施工技術(shù)1、疏浚工程定義：采用水力或機械的方法為拓寬加深水域而進行的水下土石方開挖工程。2、疏浚工程分類：基建性、維護性3、 基建性疏浚定義：為新辟航道、港口等或為增加他們的尺度、改善航運條件，具有新建、改建、擴建性質(zhì) 的疏浚。4、維護性疏浚定義：為維護或恢復(fù)某一指定水域原定的

2、尺度而清除水底淤積物的疏浚。第一節(jié)、耙吸式挖泥船 第一節(jié)、耙吸式挖泥船一、 基本原理 基本原理耙吸式挖泥船是水力式挖泥船中自航、自載式挖船，除了具備通常航行船舶的機具設(shè)備和各種設(shè)施外，還有一 整套用于耙吸挖泥的疏浚機具和裝載泥漿的泥倉，以及艙底排放泥漿的設(shè)備等。耙吸式挖泥船裝備有耙頭挖掘機具和水力吸泥裝置。在它的舷旁安裝有耙臂（吸泥管），在耙臂的后端裝有用 于挖掘水下土層的耙頭，其前端用彎管與船上的泥泵吸入管相連接。耙臂可憑上下升降運動

3、，其后端能放入水下 一定深度，使耙頭與水下土層的泥沙進行耙松和挖掘。泥泵的抽吸作用從耙頭的吸口吸入挖掘的泥沙與水流的混 合體（泥漿）經(jīng)吸泥管道進入泥泵，最后經(jīng)泥泵排出端裝入挖泥船自身設(shè)置的泥艙中。當(dāng)泥艙裝滿疏浚漏水泥沙 后，停止挖泥作業(yè)，提升耙臂和耙頭出水，再航行至指定的拋泥區(qū)，通過泥艙底部所設(shè)置的泥門，自行將艙內(nèi)泥 沙卸空；或通過泥艙所設(shè)置的吸泥管，用船上的泥泵將其泥漿吸出，經(jīng)甲板上的排泥管系與輸泥、浮管可岸管， 將泥漿卸至指定區(qū)域或

4、吹泥上岸。然后，駛返原挖泥作業(yè)區(qū)，繼續(xù)進行下一次挖泥作業(yè)。二、 技術(shù)性能 技術(shù)性能?耙吸船主要技術(shù)參數(shù) 耙吸船主要技術(shù)參數(shù)艙容、挖深、航速、裝機功率?耙吸船最大特點 耙吸船最大特點各道工序都由挖泥船本身單獨完成?耙吸船優(yōu)越性 耙吸船優(yōu)越性1、具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以進行施工作業(yè)。2、具有自航、自挖、自載和自卸的性能，在施工作業(yè)中不需要拖輪、泥駁等船舶。另外，因船舶可以自航，調(diào)遣十分方便，自身能迅速轉(zhuǎn)移至其他施工作

5、業(yè)區(qū)。3、 在進行挖泥作業(yè)中，不需要錨索具、絞車等船舶移位、定位等機具設(shè)備，而且在挖泥作業(yè)中處于船舶航行 狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少。? 宜選用耙吸船情形 宜選用耙吸船情形1、在風(fēng)浪條件惡劣、遠離避風(fēng)錨地施工時。2、新建港口的航道疏浚、航道擴建加深、拓寬工程以及航行船舶繁忙水域的疏浚、吹填工程。3、沿海航道維護性疏浚施工。4、 吹填造陸工程宜選用裝有艏吹裝置的耙吸挖泥船直接進行“挖一吹”施

6、工。水上泥土運輸距離較長時，宜 選用耙吸挖泥船施工。5、其自航自載性能特別適合水域開闊的海港和河口港較長距離的航道施工。?耙吸船適用土質(zhì) 耙吸船適用土質(zhì)1、最早多用于疏浚中挖掘淤泥和流沙等。2、也能夠挖掘水下的黏土，密實的細沙，以及一定程度的硬質(zhì)土和含有相當(dāng)數(shù)量卵石、小石塊的土層等。?耙吸船不足 耙吸船不足由于船舶是在航行和漂浮狀態(tài)下作業(yè)，所以挖掘后的土層平整度要差一些 土層平整度要差一些，超挖土方往往比其他類型的挖泥 超挖土方往往比其

7、他類型的挖泥 ?耙吸船大小 耙吸船大小泥艙的容量來衡量。三、生產(chǎn)率計算 、生產(chǎn)率計算? 耙吸挖泥船挖、運、拋施工運轉(zhuǎn)時間小時生產(chǎn)率可按下列公式計算 耙吸挖泥船挖、運、拋施工運轉(zhuǎn)時間小時生產(chǎn)率可按下列公式計算q1 ——泥艙裝載土方量(m3)Zt--------施工循環(huán)運轉(zhuǎn)小時(h)w —紅耙吸拋 £tqiG -Y x q---------w ---- Y -Y 0 w。l l l £t — 1 + -^ + 3 + t