自航耙吸式挖泥船推進性能研究.pdf

1、耙吸式挖泥船作為多工況工程船舶，其推進性能研究一直是熱點問題。即要滿足耙吸挖泥工況的低速與推力要求，也要滿足運泥工況下的快速性與穩(wěn)定性?；谝陨峡紤]出現(xiàn)了Z推螺旋槳，雙速齒輪箱的應用與導管調(diào)距槳。導管調(diào)距槳結(jié)合了導管槳與調(diào)距槳的優(yōu)點，得到了廣泛的使用，其水動力性能的研究也不斷深入。
　　 論文主要以耙吸式挖泥船為依托對導管調(diào)距槳推進性能進行研究，主要內(nèi)容包括：耙吸式挖泥船推進系統(tǒng)發(fā)展概述、導管調(diào)距槳推進系統(tǒng)的發(fā)展歷程、導管調(diào)距槳

2、流場流動特性以及推進性能理論研究、CFD計算方法簡要介紹、船槳作為一個系統(tǒng)的CFD方法應用、導管調(diào)距槳與常規(guī)槳推進性能對比、船槳相對位置不同推進性能影響的研究。
　　 論文以計算流體力學為基礎，應用商業(yè)CFD軟件Fluent對耙吸式挖泥船的推進系統(tǒng)進行數(shù)值模擬。分析并比較耙吸式挖泥船推進系統(tǒng)的流動特性、壓力分布以及推進性能。
　　 論文得到的主要結(jié)論如下：耙吸式挖泥船兩種特殊工況下，導管可調(diào)槳與原推進系螺旋槳槳葉表面壓力

3、分布與速度矢量分布進行對比，導管調(diào)距槳槳葉葉面壓力較常規(guī)槳壓力小，從導邊至隨邊，葉根至葉稍壓力過度較為平緩，槳面受力變化不劇烈；導管槳槳葉表面速度矢量分布相應部位較常規(guī)槳小；導管調(diào)距槳在兩種工況下均能充分發(fā)揮主機的功率，可提高如耙吸式挖泥船、拖船等多工況船的推進性能。使用導管調(diào)距槳可提高自由航行時航速及推力；兩種工況下，船尾底部螺旋槳推力減額均小于船艉部螺旋槳，螺旋槳位于船尾底部時船槳配合較好，船體速度場與螺旋槳的速度場相互影響較為有利