基于AUTOSAR的柴油機(jī)電控軟件模塊化研究.pdf

1、隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格和柴油機(jī)電控技術(shù)的不斷進(jìn)步，高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)作為一種高度柔性控制的燃油噴射系統(tǒng)，以其顯著的優(yōu)越性，已成為現(xiàn)代車用柴油機(jī)燃油噴射技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。研究柴油機(jī)高壓共軌的軟件技術(shù)，對(duì)于我國(guó)汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和自主研發(fā)能力的提高，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本課題基于汽車開放式系統(tǒng)架構(gòu)AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)采用層次化、模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法研究柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)。參照AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電控系統(tǒng)軟件進(jìn)行分層：基礎(chǔ)軟件、應(yīng)

2、用軟件、實(shí)時(shí)運(yùn)行環(huán)境?；A(chǔ)軟件，對(duì)底層硬件進(jìn)行抽象，包含硬件相關(guān)的底層驅(qū)動(dòng)庫(kù)和統(tǒng)一的硬件抽象接口，實(shí)現(xiàn)上層軟件的平臺(tái)無關(guān)性，降低軟件開發(fā)復(fù)雜度，提高軟件的可移植性和復(fù)用性。應(yīng)用軟件層，實(shí)現(xiàn)了與具體應(yīng)用相關(guān)的柴油機(jī)高壓共軌控制策略并在各個(gè)模塊內(nèi)部建立標(biāo)準(zhǔn)的AUTOSAR接口。實(shí)時(shí)運(yùn)行環(huán)境，AUTOSAR軟件架構(gòu)的通訊，根據(jù)基礎(chǔ)軟件層及應(yīng)用軟件層提供的標(biāo)準(zhǔn)的AUTOSAR接口建立AUTOSAR通訊。 本課題主要研究分析AUTOSAR