基于單體泵方式的機車柴油機電控系統(tǒng)研究.pdf

1、能源和環(huán)境的雙重壓力、電子技術與控制理論的飛速發(fā)展使得柴油機電子控制技術成為改善燃油經濟性、降低排放的主要技術手段之一，并成為目前及今后柴油機控制的研究熱點和發(fā)展趨勢。電控燃油噴射系統(tǒng)有多種結構形式，目前最流行的是單體泵和共軌式兩大類電子燃油噴油系統(tǒng)，并且各類電控噴射系統(tǒng)仍在不斷發(fā)展和完善。我國在柴油機電控燃油噴射技術研究方面起步較晚，水平較低。跟蹤世界先進技術，研究和開發(fā)適合中國國情、具有高技術起點的新一代電控燃油噴射系統(tǒng)，是我國柴油

2、機行業(yè)所面臨的重要任務。 論文主要研究了東風4型內燃機車16V240ZA型柴油機電控單體泵的電子控制技術，并研究了TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機的恒功率控制技術．設計了控制電控單體泵和調節(jié)發(fā)電機功率的電子控制器，為最終降低內燃機車柴油機的燃油消耗率并改善其排放打下了基礎。 作者主要完成了以下工作： 1．結合本課題的研究目的分析了影響柴油機性能的主要因素并提出了電控柴油機的控制策略和發(fā)電機的功率控制方案。