12V240ZJ型柴油機電控單體泵燃油噴射系統的應用研究.pdf

1、柴油機電控燃油噴射技術,作為降低排放、改善燃油經濟性的主要技術手段之一,已成為目前及今后研究的熱點和發(fā)展趨勢.電控燃油噴射系統有多種多樣的結構形式,不同的系統應用于不同的領域,各類電控噴射系統仍在不斷發(fā)展和完善.我國在柴油機電控燃油噴射技術研究方面起步較晚,水平較低.跟蹤世界先進技術,研究和開發(fā)適合中國國情、具有高技術起點的新一代電控燃油噴射系統,是我國柴油機行業(yè)所面臨的緊迫任務. 本文介紹了內燃機車用電控單體泵燃油噴射系統的理

2、論和實用性開發(fā)方面的研究成果. 通過系統地研究電磁控制閥的工作性能,總結出各種理論和試驗規(guī)律.在此基礎上經過多方案的設計、加工及試驗匹配,解決了電磁控制閥的動態(tài)響應特性、工作穩(wěn)定性、密封性及快速泄流等方面的問題,研制出了具有實用價值的新型電控單體泵. 本文建立了電控單體泵燃油噴射系統的數學模型,應用MATLAB6.5語言的SIMULINK工具箱對該系統編寫了計算機仿真程序.通過獨立地改變某一參數,然后進行仿真計算,獲得燃

3、油噴射系統的基本特性,并了解各個結構參數對燃油噴射系統的影響,從而為今后的設計和改進提供必要的依據.利用理論仿真與試驗研究相結合的方法系統地揭示了電控單體泵燃油系統的液力過程及其特性,分析了電控噴射過程的四個階段中噴射系統內燃油壓力的變化規(guī)律.揭示了電控噴射的噴油量特性,噴油定時與噴油量的動態(tài)協調特性,噴油壓力特性及其與噴射系統參數匹配等噴射控制規(guī)律. 完成了電控單體泵燃油噴射系統的總體設計、試驗匹配及其與整機的聯機運轉.通過系