機(jī)車閘片性能檢測(cè)控制系統(tǒng)集成方法研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、制動(dòng)裝置是列車安全減速或停車的重要裝置。為確保列車的安全，必須在各種條件下都保證列車的制動(dòng)性能。隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)制動(dòng)裝置的制動(dòng)性能要求也更高，。目前我國(guó)的鐵路客車基本都己采用了盤(pán)形制動(dòng)，機(jī)車閘片是盤(pán)形制動(dòng)裝置的重要組成部件，它對(duì)制動(dòng)性能有著舉足輕重的作用。為了研制出摩擦性能更好的機(jī)車閘片，閘片制動(dòng)性能試驗(yàn)臺(tái)的開(kāi)發(fā)成為列車制動(dòng)領(lǐng)域中的一個(gè)重要課題。機(jī)車閘片性能檢測(cè)裝置是模擬實(shí)際中的制動(dòng)工況，對(duì)機(jī)車閘片的摩擦性能進(jìn)行試驗(yàn)的裝置

2、。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、微電子技術(shù)、現(xiàn)代檢測(cè)傳感技術(shù)的發(fā)展，逐漸形成和發(fā)展了工業(yè)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。本文介紹了該檢測(cè)裝置的控制檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 本文按照《盤(pán)形制動(dòng)試驗(yàn)大綱》要求，提出了對(duì)機(jī)車閘片性能測(cè)試裝置的測(cè)試與控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在詳細(xì)分析閘片試驗(yàn)過(guò)程測(cè)控技術(shù)及其系統(tǒng)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，研究基于PLC的閘片性能測(cè)控系統(tǒng)的集成，給出了系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、控制功能描述和集成方法，對(duì)主軸轉(zhuǎn)速、摩擦力、閘片及制動(dòng)盤(pán)溫度的測(cè)量方式進(jìn)行設(shè)

3、計(jì)和設(shè)備選型。結(jié)合機(jī)車閘片性能檢測(cè)裝置的試驗(yàn)過(guò)程及參數(shù)檢測(cè)和控制的特點(diǎn)，集成了以FX-2N PLC為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)控單元的智能化測(cè)控系統(tǒng)，給出了相應(yīng)的軟硬件設(shè)計(jì)。 硬件部分主要對(duì)上位機(jī)、下位機(jī)(PLC)、變頻調(diào)速系統(tǒng)和供電系統(tǒng)進(jìn)行硬件選型和硬件接線設(shè)計(jì)，并且設(shè)計(jì)了各個(gè)傳感器同可編程控制器的接線及其數(shù)據(jù)傳輸方式。軟件部分包括下位機(jī)和上位機(jī)的應(yīng)用軟件程序的編制。上位機(jī)運(yùn)用組態(tài)軟件(MCGS)作為用戶可定制功能的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)工具，利用其