雙驅(qū)動軸承試驗機速度控制研究及實現(xiàn).pdf

1、為保障新型航空發(fā)動機的研制工作，同時為航空發(fā)動機用雙轉(zhuǎn)子軸承的設(shè)計定型提供設(shè)備支持，實現(xiàn)對新型航空發(fā)動機雙轉(zhuǎn)子軸承的耐久性測試，迫切需要研制一種滿足雙轉(zhuǎn)子軸承的特殊試驗要求新型雙驅(qū)動軸承試驗機，以測試雙轉(zhuǎn)子軸承的各項性能。本文主要對新型雙驅(qū)動軸承試驗機的速度控制系統(tǒng)進行研究，試驗機的速度控制系統(tǒng)應(yīng)能夠模擬雙轉(zhuǎn)子軸承的實際使用工況，以測試雙轉(zhuǎn)子軸承在所標定的升降速條件下的疲勞耐久性能。
　　本文分析了用于測試雙轉(zhuǎn)子軸承的軸承試驗機的

2、國內(nèi)外發(fā)展狀況，根據(jù)雙驅(qū)動軸承試驗機的設(shè)計要求以及試驗機的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計，對試驗機驅(qū)動系統(tǒng)的兩側(cè)軸系進行了受力分析，建立了驅(qū)動系統(tǒng)的負載特性計算模型。通過驅(qū)動能力計算獲得了不同轉(zhuǎn)速下的負載特性，綜合考慮其它因素選用符合負載特性需求的交流異步電機和變頻器。結(jié)合新型雙驅(qū)動軸承試驗機的總體設(shè)計思路，以及雙驅(qū)動系統(tǒng)特點，建立速度控制系統(tǒng)方案，設(shè)計控制系統(tǒng)的硬件和軟件，制定了速度系統(tǒng)控制策略。使用仿真軟件建立了速度控制系統(tǒng)的仿真模型，按照試驗機設(shè)計