鐵路行業(yè)電量傳感器的營(yíng)銷(xiāo)策略研究--以LEM公司為例.pdf

1、過(guò)去十年，中國(guó)鐵路取得了舉世矚目的成就，中國(guó)高鐵已經(jīng)成為中國(guó)外交一張靚麗的名片。在“一帶一路”的國(guó)家頂級(jí)戰(zhàn)略發(fā)布后，中國(guó)鐵路在世界上所扮演的角色，會(huì)越來(lái)越重要。
　　中國(guó)鐵路的本土投資每年都在持續(xù)增加:大鐵路過(guò)去兩年都維持在8000億以上的投資水平;而截至到2016年9月份，中國(guó)共有43個(gè)城市的軌道交通規(guī)劃得到了發(fā)改委的批復(fù)，每年城市軌道交通的投資總額在3000到4000億之間。因此每年的國(guó)內(nèi)投資總額都在萬(wàn)億以上。另外，“高鐵外交

2、”已然成為中國(guó)一個(gè)重要的外交思路，中國(guó)鐵路在世界上也獲得了越來(lái)越多的建設(shè)項(xiàng)目。
　　LEM電量傳感器借助中國(guó)鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展，過(guò)去十年，在中國(guó)的銷(xiāo)售額取得了長(zhǎng)足的增長(zhǎng):從2006年的年銷(xiāo)售額700萬(wàn)人民幣，到2016年的1億人民幣，復(fù)合增長(zhǎng)率為30％;從2006年的市場(chǎng)份額不到20％，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，2010年達(dá)到了72％，但是從2010年開(kāi)始，市場(chǎng)份額一直停滯不前，還略有降低，到2016年市場(chǎng)份額為65％。
　　LEM在

3、中國(guó)的飛速發(fā)展，主要得益于技術(shù)引進(jìn)。作為全球鐵路行業(yè)電量傳感器的領(lǐng)導(dǎo)者，它隨著國(guó)外主要設(shè)備供應(yīng)商的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)移進(jìn)入中國(guó)。技術(shù)引進(jìn)初期，受到合作方式以及當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)技術(shù)能力的制約，作為核心部件，傳感器一直沿用LEM的產(chǎn)品。但是中國(guó)從未停止對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新，用了十年時(shí)間走完了國(guó)外傳統(tǒng)鐵路制造業(yè)需要五十年走過(guò)的路程。在飛速發(fā)展的過(guò)程中，中國(guó)政府一直致力于打造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。作為關(guān)鍵器件，傳感器在過(guò)去幾年越來(lái)越受到重視，國(guó)產(chǎn)化

4、的進(jìn)程在加速。從LEM傳感器的市場(chǎng)份額自2010年開(kāi)始下降可以看出，未來(lái)LEM將會(huì)面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
　　本文使用營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)典4P理論從產(chǎn)品、定價(jià)、渠道和促銷(xiāo)四個(gè)方面，對(duì)LEM電量傳感器在鐵路行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略現(xiàn)狀研究闡述，結(jié)合目前的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，使用PEST進(jìn)行宏觀營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析對(duì)于LEM電量傳感器在鐵路行業(yè)市場(chǎng)的影響，同時(shí)，對(duì)于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境使用波特五力模型進(jìn)行分析，找出目前LEM公司在鐵路行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略中存在的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)策略存在的問(wèn)