彎曲引橋作為鋼管拱吊裝扣錨平衡系統(tǒng)的可行性研究.pdf

1、在上承式鋼管混凝土拱橋拱肋吊裝施工中，常以兩岸交界墩代替扣索塔，并利用引橋向兩岸傳遞扣索與錨索產(chǎn)生的不平衡力。這種施工方法省去了扣索塔，能夠充分利用自身結構與地形條件，在工程中獲得了成功的應用。由于山區(qū)地形條件復雜，常將引橋設計成曲線橋。對于彎曲引橋來說，在縱向荷載作用下的受力狀況會復雜得多，彎曲引橋在不平衡縱向荷載作用下將可能出現(xiàn)引橋的彎曲變形及混凝土濕接縫開裂、交界墩應力過大、交界墩位移過大影響拱肋吊裝精度等問題。 本文以湖

2、北省交通廳科技項目--銅管混凝土拱橋設計及施工控制關鍵技術研究景陽河大橋為工程背景，圍繞“彎曲引橋作為鋼管拱吊裝扣錨平衡系統(tǒng)的可行性”的問題展開。首先，采用橋梁專業(yè)有限元計算軟件MIDAS/CIVIL建立了有限元計算模型，分析了彎曲引橋采用不同支座時、扣錨不平衡力作用下結構的受力和變形，論證該工程利用彎曲引橋作為鋼管拱吊裝扣錨平衡系統(tǒng)的可行性。然后，考慮到現(xiàn)場工程師計算方便，根據(jù)最小勢能原理建立了扣錨不平衡力作用下彎曲引橋的簡化計算模型

3、，提出了基于能量原理的扣錨不平衡力作用的彎曲引橋的計算方法，得出了彎曲引橋縱向位移與橫向位移的計算公式，并編制了MATLAB分析計算程序。景陽河大橋的施工監(jiān)測數(shù)據(jù)與上述兩種方法分析計算結果的比較表明，基于能量原理的扣錨不平衡力作用下彎曲引橋的計算方法滿足工程要求。研究表明：景陽河大橋彎曲引橋情況下鋼管拱肋吊裝中以交界墩代替扣索塔，并以彎曲引橋作為鋼管拱吊裝扣錨平衡系統(tǒng)的施工方法是可行的；基于能量原理的扣錨不平衡力作用的彎曲引橋的計算方法