祁臨高速在役混凝土橋梁耐久性評估及劣化后抗震能力分析.pdf

1、橋梁是道路的咽喉，是交通系統(tǒng)的命脈，擔當著天塹變通途的責任。隨著服役年限的增加橋梁結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)不同程度的劣化損傷，這些劣化損傷的積累會造成橋梁結(jié)構(gòu)耐久性降低及抗震能力弱化。為了保證在役橋梁的正常運營，有必要進行耐久性評估及劣化后抗震能力分析研究。
　　本文來源于山西省交通廳科技項目（SJ-2016-16），以山西省祁臨高速公路祁縣-臨汾段在役橋梁為研究對象，主要進行了以下幾個方面的研究：
　?。?）開展了山西省祁臨高速公路在役

2、橋梁病害調(diào)查及原因分析，進行了在役橋梁耐久性檢測分析。通過對該條線路上二十五座典型橋梁進行耐久性檢測，涉及到混凝土強度、鋼筋保護層厚度、混凝土碳化、鋼筋銹蝕、裂縫寬度和深度及氯離子含量，為耐久性評估和劣化后抗震能力分析提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐；
　?。?）針對山西省祁臨高速公路在役橋梁，利用層次分析法建立了耐久性評估模型，結(jié)合典型病害分析結(jié)果給出耐久性評估指標，通過線段無量綱模型將現(xiàn)行規(guī)范與檢測結(jié)果結(jié)合起來，構(gòu)造耐久性指標評估標準函數(shù)，使

3、得指標評估評分定量化，并將變權(quán)理論引入到評估指標權(quán)重計算中，得到合理、科學及適用的耐久性評估體系；
　　（3）在耐久性檢測基礎(chǔ)上，進行了耐久性損傷后抗震能力分析。從劣化后抗震分析參數(shù)研究入手，主要包括截面幾何損傷、鋼筋性能劣化和混凝土性能劣化。借助UCFyber軟件進行馬牧汾河大橋抗震能力分析，并進行30年、50年、70年和100年的耐久性損傷抗震能力弱化預(yù)測，得出在30~50年服役期間曲率延性弱化最為明顯，可應(yīng)用于山西省祁臨高速