輪胎模具DLC與Teflon涂層表面完整性對比研究.pdf

1、輪胎模具是汽車輪胎生產線終端的成型設備，其工作性能（如抗粘性、耐磨損、耐腐蝕等）在很大程度上決定了輪胎質量和外觀，對輪胎牽引力、制動力、耐磨性以及汽車操控穩(wěn)定性等都有重要影響。為解決輪胎硫化過程中的粘膠、積碳、腐蝕等問題，輪胎生產廠在模具型腔表面噴涂 Teflon涂層，然而 Teflon涂層易磨損，使用壽命短，同時Teflon涂層清洗、重新噴涂復雜，降低了輪胎生產效率。
　　為了解決Teflon涂層易磨損、使用壽命短、噴涂周期短等

2、不足，同時解決輪胎硫化過程中的粘膠、積碳、腐蝕等問題，本課題主要對以下幾個方面進行了研究。
　?。?）建立了輪胎模具表面完整性參數(shù)表征模型。為了能夠有效地對比兩種涂層的性能，結合輪胎模具的使用性能要求建立了輪胎模具表面完整性參數(shù)表征模性，并對輪胎模具表面完整性參數(shù)表征中的各參數(shù)表征方法進行了說明。
　　（2）加工制備了基體試件、DLC與Teflon涂層。由于涂層最終應用于輪胎模具，本文結合輪胎模具的加工制備工藝制備了基體試件

3、，采用CVD在基體上沉積了DLC涂層和噴涂了輪胎模具廠相同的Teflon涂層。
　?。?）對DLC、Teflon涂層表面完整性參數(shù)模型中的無損參數(shù)進行觀察、測量與比較。分別觀察和測量了兩種涂層的表面微觀形貌、涂層厚度、水接觸角和表面能。兩種涂層在水接觸角、表面能方面相差較小，DLC涂層具有遠低于Teflon的表面粗糙度，有利于提高輪胎的表面光潔度。
　　（4）分別測量了兩種涂層的硬度、涂層-基體結合力、坯胎與涂層間的摩擦系數(shù)