航空人為因素的交叉學(xué)科研究.pdf

1、本報(bào)告概括了作者在博士后工作期間,在上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院所從事的關(guān)于“航空人為因素”方面的交叉學(xué)科研究工作,涉及到航空醫(yī)學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)、工效學(xué)等學(xué)科領(lǐng)域。
　　 在第一章中,作者對(duì)兩年博士后工作期間所承擔(dān)的課題和主要工作進(jìn)行了回顧和總結(jié),并概括性地介紹了本報(bào)告所涵蓋的內(nèi)容。第二章介紹了航空人為因素的研究背景、研究目的和意義以及人為因素分析模型。
　　 在第三章中,作者分析了航空事故中的人為因素,并結(jié)合工程心理學(xué),

2、提出了基于整個(gè)“人機(jī)系統(tǒng)”的“以人為中心的運(yùn)輸類飛機(jī)設(shè)計(jì)理念”,詳細(xì)研究了飛行員作為團(tuán)隊(duì)成員、指揮者、個(gè)人操作者和機(jī)艙所有者的作用以及人為因素設(shè)計(jì)原則和步驟。
　　 在第四章中,作者研究了飛行機(jī)組的工作負(fù)荷,特別是心率和心率變異性評(píng)價(jià)法,并介紹了作者所做的“精神負(fù)荷對(duì)大腦皮層聽覺誘發(fā)電位和唾液生化指標(biāo)的影響”實(shí)驗(yàn)。研究發(fā)現(xiàn),施加精神負(fù)荷后,受試者聽覺誘發(fā)電位N1、P2、N2、P3這4個(gè)指標(biāo)的“潛伏期”都延長了,統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)有顯著差異