交通可變信息標(biāo)志設(shè)計(jì)研究.pdf

1、交通可變信息標(biāo)志實(shí)質(zhì)上是交通標(biāo)志的組成部分，是電子化、信息化、智能化的交通標(biāo)志。交通可變信息標(biāo)志在我國(guó)的使用已有十多年，但至今始終沒有完整的設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)中難免存在隨意性和盲目性。本文對(duì)交通可變信息標(biāo)志的系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則，顯示屏設(shè)計(jì)和交通可變信息標(biāo)志的設(shè)置三個(gè)方面對(duì)交通可變信息標(biāo)志的設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，力求提高交通可變信息標(biāo)志的服務(wù)性能，使之能在解決城市交通和道路安全問題，改善道路交通條件、提高道路通行能力、減少交通事故方面最大限度地發(fā)揮作用。

2、 論文在參考國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，針對(duì)交通可變信息標(biāo)志的顯示技術(shù)特點(diǎn)，研究了交通可變信息標(biāo)志版面設(shè)計(jì)方法及參數(shù)，提出了改進(jìn)交通可變信息標(biāo)志性能的方法；通過對(duì)交通可變信息標(biāo)志的效用分析，結(jié)合交通可變信息標(biāo)志的選址優(yōu)化模型和選址的經(jīng)驗(yàn)推斷手段，研究了交通可變信息標(biāo)志設(shè)置路段的選擇方法；通過對(duì)人、車、路的作用機(jī)理研究，結(jié)合駕駛員視覺模型、車輛行駛模型和道路環(huán)境模型，在此基礎(chǔ)上通過數(shù)學(xué)邏輯公式推導(dǎo)交通可變信息標(biāo)志前置距離計(jì)算的公式：最